我省將打造面向東南亞航運樞紐

　　記者日前從省交通運輸廳獲悉，到2020年，我省將建成港口設(shè)施完善、航運資源集聚、航運服務(wù)主要功能完備、航運秩序規(guī)范的，以?？诟?、洋浦港為雙核的，背靠華南，面向東南亞，具有資源配置能力的區(qū)域性航運樞紐；基本建成以港口為物流，物流園區(qū)等物流服務(wù)設(shè)施配套完善，綜合運輸網(wǎng)絡(luò)高效便捷，物流信息化程度較高，面向東南亞綠色生態(tài)的東南亞國際物流。

　　據(jù)介紹，國際旅游島建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略以來，海南交通物流業(yè)有了初步發(fā)展。目前，全省擁有萬噸級以上深水泊位34個，即將建成的深水泊位9個，港口吞吐能力明顯增強。公路方面，以環(huán)島高速公路為主通道，以“三縱四橫”國省道為干線的全省路網(wǎng)已建成，“田字型”高等級公路網(wǎng)正在完善。同時，海南正在規(guī)劃建設(shè)的物流園區(qū)有：?？谛潞！⒅猩涛锪鲌@區(qū)；澄邁金馬、東盟農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)；洋浦規(guī)劃建設(shè)4個不同類型的物流園區(qū)，瓊中、屯昌縣也在規(guī)劃建設(shè)物流，物流服務(wù)設(shè)施建設(shè)開始起步。另外還計劃加快推動海口、三亞、八所鐵路綜合物流園區(qū)，馬村港、洋浦港、八所港、三亞港、文昌無水港等水運綜合物流園區(qū)，美蘭、鳳凰機場航空綜合物流園區(qū)的建設(shè)，建立多種運輸方式構(gòu)成的、相互銜接的物流服務(wù)體系。

　　同時，我省還將加快推進物流園區(qū)建設(shè)，建設(shè)以瓊北、瓊南、洋浦、八所等地區(qū)物流園區(qū)為主體，連結(jié)市縣物流、鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨運站構(gòu)成的，輻射城市、農(nóng)村的物流服務(wù)設(shè)施體系，促進物流服務(wù)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的形成；加快運輸通道建設(shè)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好各種運輸方式的發(fā)展和高效銜接；鼓勵開辟海運航線，構(gòu)建干線通達、支線密集的國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，打造以海南為郵輪母港的郵輪服務(wù)體系，創(chuàng)新全省口岸統(tǒng)一站式大通關(guān)服務(wù)模式；加大農(nóng)村物流投入，推進農(nóng)村物流發(fā)展，開展農(nóng)村物流試點，扶持一縣(區(qū))一(農(nóng)村物流)、一鄉(xiāng)(鎮(zhèn))一站(物流站)、一村一點(配點)建設(shè)，創(chuàng)建農(nóng)產(chǎn)品運輸新模式，逐步改變目前農(nóng)產(chǎn)品出島運輸以公路運輸為主，損耗大、成本高，效益低的被動局面；加快研究出臺《海南省促進面對東南亞航運樞紐和物流若干意見》解決物流業(yè)發(fā)展中面臨的用地、融資、稅收、保險、通關(guān)等問題。

　　“海南將以加快海口港、洋浦港雙核的樞紐港建設(shè)為，構(gòu)建銜接順暢的基礎(chǔ)設(shè)施體系、布局合理的物流服務(wù)設(shè)施體系、物聯(lián)互聯(lián)的東南亞物流信息公共平臺。”省交通運輸廳綠色通道辦公室主任馮學詞說。省交通運輸廳廳長董憲曾表示，未來幾年，海南將按照國家賦予建設(shè)面向東南亞航運樞紐的戰(zhàn)略任務(wù)，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進馬村港三、四期工程的前期工作，加快配套建設(shè)洋浦港深水泊位，力爭年內(nèi)3個5萬噸級和6個萬噸級以上泊位建成投產(chǎn)；積極引導(dǎo)和推動省內(nèi)港口資源整合、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展；加快中線萬寧-儋州-洋浦高速公路、文昌-瓊海高速公路和鋪前大橋建設(shè)，完善島內(nèi)高等級公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；加快建設(shè)西環(huán)高速鐵路，完善環(huán)島鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)；加快博鰲和西部機場建設(shè)，完善機場布局，打造以美蘭、鳳凰機場為主體的東南亞航空樞紐，促進航空物流業(yè)快速發(fā)展。

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