15日9時(shí)，海南東環(huán)鐵路電氣化接觸網(wǎng)電成功。隨后，由電力機(jī)車牽引的試驗(yàn)車開(kāi)始進(jìn)行熱滑試驗(yàn)，全線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。按計(jì)劃，海南“和諧號(hào)”動(dòng)車組近日將駛上東環(huán)鐵路進(jìn)行試運(yùn)行。

　　15日上午9時(shí)許開(kāi)始，全長(zhǎng)308公里的我省頭號(hào)工程?hào)|環(huán)鐵路開(kāi)始全程試通電，下午15時(shí)許熱滑試驗(yàn)車從?？诨疖囌抉偝?，開(kāi)始全線進(jìn)行熱滑試驗(yàn)。

　　據(jù)了解，9月12日東環(huán)鐵路各變電所開(kāi)始輸供電試運(yùn)行，東環(huán)鐵路公司已向各施工單位下達(dá)了15日開(kāi)始試通電、進(jìn)行熱滑試驗(yàn)的通知，時(shí)間擬定為當(dāng)日上午9時(shí)至晚上12時(shí)，要求各施工單位在高壓線5米范圍內(nèi)停止施工作業(yè)，以免發(fā)生安全事故意外，并提前對(duì)沿線路基、路基300米范圍周圍的障礙物進(jìn)行清理，以免影響熱滑試驗(yàn)車通行，影響試驗(yàn)的順利進(jìn)行。

　　據(jù)悉，分合閘通電的海南東環(huán)鐵路接觸網(wǎng)電壓等級(jí)為2.75萬(wàn)伏，北起?？谡?，途經(jīng)長(zhǎng)流、秀英、城西、?？跂|站、美蘭、文昌、瓊海、博鰲、和樂(lè)、萬(wàn)寧、神州、陵水、田獨(dú)等站，較后到達(dá)新三亞站。

　　昨日上午8時(shí)許開(kāi)始，東環(huán)鐵路沿線各施工單位嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，分別派出工作人員上路執(zhí)勤，把守各個(gè)出入口，防止人員越過(guò)護(hù)欄或過(guò)往車輛進(jìn)入路基附近內(nèi)，造成意外傷害。中午1時(shí)許，熱滑試驗(yàn)車從海口火車站緩緩駛出，進(jìn)入?？谑袇^(qū)后速度更慢，半公里離開(kāi)市區(qū)后以160公里/公里的速度，朝著三亞方向快速奔去，抵達(dá)三亞停留后返回海口。

　　東環(huán)鐵路有關(guān)人士告訴記者，冷、熱滑實(shí)驗(yàn)是指列車在不帶電和帶電情況下運(yùn)行的兩種實(shí)驗(yàn)方式，是軌道交通線通車前必須要進(jìn)行的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。冷滑實(shí)驗(yàn)就是由電力機(jī)車牽引著上線進(jìn)行調(diào)試，時(shí)速較慢;熱滑實(shí)驗(yàn)就是接通供電系統(tǒng)，獨(dú)立上線跑動(dòng)，速度基本上達(dá)到了正常運(yùn)營(yíng)時(shí)的速度。冷熱滑實(shí)驗(yàn)的目的，就是檢驗(yàn)車輛運(yùn)行所需的限界，路軌、道岔、信號(hào)及供電等設(shè)備是否滿足運(yùn)行條件，是否可正常運(yùn)行，接觸網(wǎng)能否正常運(yùn)行等。

　　在東環(huán)電氣化施工中，中鐵電氣化局集團(tuán)頭次采用GPS及RTK方式進(jìn)行定位測(cè)量，結(jié)合腕臂安裝研發(fā)出應(yīng)用軟件實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)算，總結(jié)出接觸網(wǎng)吊弦的通用公式標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范全線工藝。

　　經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，東環(huán)鐵路將于今年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，乘客從海口至三亞僅需90時(shí)辰，較高速公路旅行時(shí)間縮短一半。待西環(huán)鐵路建成形成環(huán)島快速鐵路網(wǎng)之后，游客大約用三個(gè)多公里就可以環(huán)島一周觀光游覽海南的無(wú)限美景。

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