緩解北京交通壓力 提高行車成本 政協(xié)委員建議——

城區(qū)停車費應上調

本報訊（記者王楠）應利用經(jīng)濟手段調節(jié)在時間、空間上的交通需求，比如提高停車費，使市民開車上路前要謹慎考慮成本，引導群眾自覺選擇綠色的出行方式。

針對緩解北京交通壓力，倡導綠色出行的問題，市政協(xié)委員、北京交通發(fā)展研究主任郭繼孚建議提出上述建議。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，北京市機動車保有量從300萬輛增至400萬輛僅僅用了31個月。

目前，本市早晚高峰車輛的平均時速普遍在20-30公里，而據(jù)了解，汽車在這一低速下“爬行”時，排放的尾氣污染量要比正常行駛時多一倍。

針對上述現(xiàn)狀，郭繼孚建議，政府的投資和政策導向應傾向于管理機動車的需求，利用經(jīng)濟手段調節(jié)在時間、空間上的交通需求。比如可以通過增加小汽車使用成本，提高停車費等方式，引導群眾自覺選擇綠色的出行方式。

據(jù)了解，2010年初，北京市發(fā)改委曾表示，北京城區(qū)停車場收費標準調整規(guī)定2010年將出臺。北京將重新劃定停車收費區(qū)域，適當調整停車收費標準，出臺城區(qū)差別化停車價格管理方案。通過上述舉措，減少機動車進入城區(qū)，緩解交通擁堵問題。

目前北京市的停車收費標準是2004年修訂的。四環(huán)內露天停車場和路側停車場絕大部分是每公里2元。井、東單、西單、前門、金融街、朝外大街、崇外大街、CBD、中關村核心區(qū)等區(qū)域是半公里2.5元。

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