屋外的一些相關(guān)公共配套設(shè)施，往往對(duì)居住的舒適度有決定性影響，絕不能忽視。
　　

　　臨時(shí)停車位

　　
　　近年新建的小區(qū)，車位配比雖達(dá)到1∶1甚至更高，但多數(shù)為只售不租的地下車位，地面臨時(shí)車位較少。在地下車庫和車位動(dòng)輒售價(jià)10多萬元/個(gè)的情況下，臨時(shí)車位成為業(yè)主爭(zhēng)搶的資源。

　　
　　因此，消費(fèi)者在購房之初，應(yīng)該根據(jù)小區(qū)平面規(guī)劃圖，向開發(fā)商詳細(xì)了解臨時(shí)停車位的配比與使用情況。

　　
　　地下車庫設(shè)計(jì)

　　
　　由于排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不夠完善，地下車庫變成水庫的現(xiàn)象在不少樓盤中都存在。有些小區(qū)的地下車庫未設(shè)門禁系統(tǒng)，從地下車庫乘電梯或樓梯可直達(dá)樓內(nèi)各層，導(dǎo)致一層大門的門禁形同虛設(shè)。還有一些小區(qū)把地下車庫的出入口開在南面，由于目前戶型設(shè)計(jì)中臥室多為朝南，夜晚進(jìn)進(jìn)出出的車子會(huì)影響住戶休息。此外，有些小區(qū)的地下車庫高度較低，裝修運(yùn)貨車開不進(jìn)去，導(dǎo)致業(yè)主無法直接通過電梯把裝修材料運(yùn)到家門口，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的活多了很多。

　　鄰里間距

　　
　　在國(guó)家建筑規(guī)范的相關(guān)條文中，對(duì)樓間距的合理范圍有明確規(guī)定。當(dāng)前絕大多數(shù)樓盤的規(guī)劃設(shè)計(jì)也都遵循這些規(guī)定。但有時(shí)考慮欠周，導(dǎo)致業(yè)主抱怨鄰里間距不夠文明和隱私。何先生在市某樓盤購了一套復(fù)式結(jié)構(gòu)的房子，住進(jìn)去才發(fā)現(xiàn)，陽臺(tái)隔壁就是另一戶的衛(wèi)生間，輕易就能爬進(jìn)隔壁人家的浴室，萬一兩家出點(diǎn)事情，雙方都說不清楚。

　　
　　周邊不利因素

　　
　　一個(gè)小區(qū)的居住環(huán)境舒適與否，并不僅僅靠規(guī)劃紅線內(nèi)的精美布置就能達(dá)到，樓盤周邊的不利因素也經(jīng)常影響住戶的居住質(zhì)量。小區(qū)外部環(huán)境較看重的是水、聲、光、熱四大要素，工廠、大型飯店、變電站、垃圾處理場(chǎng)、集貿(mào)市場(chǎng)、娛樂場(chǎng)所、運(yùn)輸公司等往往是污水、廢氣、噪聲的污染源。具體來說，住宅建設(shè)應(yīng)避開嚴(yán)重的交通噪聲的干擾，有效防止塵土及工業(yè)有害排放物的污染和侵害。

　　屋外的一些相關(guān)公共配套設(shè)施，往往對(duì)居住的舒適度有決定性影響，絕不能忽視。
　　

　　臨時(shí)停車位

　　
　　近年新建的小區(qū)，車位配比雖達(dá)到1∶1甚至更高，但多數(shù)為只售不租的地下車位，地面臨時(shí)車位較少。在地下車庫和車位動(dòng)輒售價(jià)10多萬元/個(gè)的情況下，臨時(shí)車位成為業(yè)主爭(zhēng)搶的資源。

　　
　　因此，消費(fèi)者在購房之初，應(yīng)該根據(jù)小區(qū)平面規(guī)劃圖，向開發(fā)商詳細(xì)了解臨時(shí)停車位的配比與使用情況。

　　
　　地下車庫設(shè)計(jì)

　　
　　由于排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不夠完善，地下車庫變成水庫的現(xiàn)象在不少樓盤中都存在。有些小區(qū)的地下車庫未設(shè)門禁系統(tǒng)，從地下車庫乘電梯或樓梯可直達(dá)樓內(nèi)各層，導(dǎo)致一層大門的門禁形同虛設(shè)。還有一些小區(qū)把地下車庫的出入口開在南面，由于目前戶型設(shè)計(jì)中臥室多為朝南，夜晚進(jìn)進(jìn)出出的車子會(huì)影響住戶休息。此外，有些小區(qū)的地下車庫高度較低，裝修運(yùn)貨車開不進(jìn)去，導(dǎo)致業(yè)主無法直接通過電梯把裝修材料運(yùn)到家門口，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的活多了很多。

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