截至2018年上半年，三亞共推廣新能源汽車3539輛。新能源汽車與日俱增，如何解決充電問題，成為大家 為關心的問題。10月11日，三亞日報記者從三亞市發(fā)展和改革委員會獲悉，截至2018年10月份，三亞安裝了近1000個新能源汽車充電樁。接下來兩個月時間，三亞還將新增近1000個新能源汽車充電樁，其中，公共充電樁200個，以滿足新能源汽車不斷增長的市場需求。

新能源汽車正在充電

●算賬

新能源汽車行駛150公里至少可省70元

據悉，目前三亞推廣的新能源汽車應用領域主要集中在租賃用車和公交用車，且以單位購車為主。

10月11日上午，珠海銀隆新能源有限公司的大巴車司機羅師傅把車停靠在紅樹林生態(tài)公園里設有充電樁的車位上，只見他按下槍頭按鈕，將充電樁上的充電槍拔出插入車身充電口，之后掃描二維碼進行充電。100 左右，車輛就能充滿電，整個操作流程簡單快捷。

羅師傅說，新能源汽車節(jié)能減排還省錢，充電費在高峰時是1.0373元/度，平峰時是0.6400元/度，谷峰時是0.3344元/度，服務費則統(tǒng)一收取0.75元/度，他駕駛的這臺新能源汽車續(xù)航150公里， 所使用的電費加上所需要繳納的服務費， 總計費用比傳統(tǒng)燃油汽車同里程所消耗的油費省70元到100元不等。

●現況

充電樁數量無法滿足需求

新能源汽車節(jié)能又環(huán)保，還省錢，令人歡喜。然而，充電樁太少，成為用戶的 煩惱。紅樹林生態(tài)公園能滿足大巴車的充電樁只有10多個。此外，因為大巴車的充電站功率大，不少小型新能源汽車為了節(jié)省充電時間，擠占大巴車充電樁，還有不少燃油車輛將公園里的充電樁車位變成“停車位”……

海南萬充新能源科技有限公司工程負責人于浩告訴三亞日報記者，該公司在豐興隆橋頭公園、海棠灣免稅店、南山寺、天涯海角等地都設有大功率充電站，共計建充電樁120個，遠遠滿足不了新能源汽車充電問題。

此外，還有3家新能源公司在三亞推廣安裝充電樁，但因為種種原因，充電樁安裝推進比較緩慢。

●規(guī)劃

兩個月內再建近千個充電樁

為了破解充電樁供求不平衡的難題，三亞多措并舉，重拳發(fā)力。

市發(fā)改委產業(yè)協調發(fā)展科相關負責人說，2018年三亞新能源汽車充電設施建設主要以既有場地包括已建、在建和新建住宅小區(qū)車位、各類停車場、單位辦公區(qū)停車場等為主。截至2018年10月份，三亞共完成充電樁建設近1000個。

接下來的兩個月，三亞還將新建新能源汽車充電樁900多個，力爭在目標之上加碼。并按照新建住宅小區(qū)配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件的規(guī)定要求，加快全市住宅小區(qū)充電樁建設。

此外，加快推進市級單位、旅游景區(qū)、國有企業(yè)停車場和各類社會公共停車場、商業(yè)網點、各類交通場站、各類教育機構、各類文體場館、各類醫(yī)療機構以及各區(qū)充電設施建設。

根據三亞新能源汽車推廣程度，按照每2000輛新能源汽車至少建設一座集中式充換電站的原則要求，在符合用地規(guī)劃前提下，利用城市建設用地，逐步推動獨立占地的集中式充換電站建設。

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