東方市是我省第三大熱帶濱海城市，近年來經(jīng)濟發(fā)展迅猛，漸顯西部重鎮(zhèn)的地位。但由于受交通條件限制，距離?？?10公里的東方，在人們的眼中卻是一個尷尬的距離。

　　西環(huán)高鐵東方站，將給東方帶來怎樣的變化？

　　“一‘線’通南北。”曾望一語道破西環(huán)高鐵東方站將給東方交通條件帶來的變化。

　　從?？凇⑷齺喅霭l(fā)，駕車到東方，時間在兩個半公里左右。而高鐵通車后，從海口、三亞到東方的時間，都將縮短至1個公里左右，且乘坐高鐵的感受也不似駕車或坐車那般“煎熬”。

　　“與?？诤腿齺喰纬梢还锫糜稳?，依托良好的資源稟賦，東方旅游前景可期。”曾望說。

　　依托西環(huán)調(diào)整城區(qū)布局

　　西環(huán)高鐵東方站位于東方城市中軸線解放路的東端，這條中軸線穿過城市片區(qū)，線上有新建的汽車站、八所港等重要交通樞紐，自東向西與國道穿城快車道等多條城市主次干道串聯(lián)，形成了一張非常便利的交通網(wǎng)絡。

　　目前，依托東方站的建設，東方調(diào)整了“一軸、一帶、三廊、三區(qū)、多”的城區(qū)空間布局。

　　“一軸”以解放路東端東方站至西段東方邊貿(mào)城為城市發(fā)展軸；“一帶”以八所港為，向南北延伸的濱海發(fā)展帶；“三廊”是北黎河、羅帶河和通天河等3條生態(tài)走廊；“三區(qū)”即建設新墩片區(qū)、主城片區(qū)、工業(yè)片區(qū)；“多”是多層次、網(wǎng)絡型的城市公共體系。

　　曾望認為，西環(huán)高鐵將為東方打造交通便捷、宜居宜商的現(xiàn)代熱帶濱海城市奠定堅實的交通基礎。

　　南部小鎮(zhèn)迎來春天

　　板橋，是東方市西南部的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，與樂東佛羅鎮(zhèn)相鄰，其所擁有的金月灣，與西部其他海灣相比毫不遜色。

　　板橋鎮(zhèn)鎮(zhèn)長鐘禎覃認為，“西環(huán)高鐵板橋站的設立，給板橋鎮(zhèn)帶來了巨大的發(fā)展空間”。

　　《東方市板橋鎮(zhèn)總體規(guī)劃》中對鎮(zhèn)區(qū)結(jié)構(gòu)形態(tài)定義為：“一心、兩軸、三區(qū)”。

　　鐘禎覃說，板橋鎮(zhèn)的發(fā)展方向是向北部灣南部擴展城鎮(zhèn)。目前，板橋正著力加強鎮(zhèn)區(qū)西南側(cè)的濱?？刁w休閑旅游度假區(qū)及老城區(qū)與金月灣旅游度假區(qū)的聯(lián)系，加快板橋鎮(zhèn)舊城改造項目、金泰灣項目及金月灣旅游度假區(qū)的建設，優(yōu)化南部地區(qū)的用地性質(zhì)和用地布局及其城市功能定位和環(huán)境景觀質(zhì)量。

　　同時，西環(huán)高鐵板橋站的設立，強化了板橋作為“鎮(zhèn)”對周邊的輻射作用。

　　鐘禎覃認為，板橋站服務區(qū)域涵蓋了樂東龍沐灣國際旅游度假區(qū)、尖峰嶺熱帶原始森林自然保護區(qū)、感城鎮(zhèn)、板橋鎮(zhèn)金月灣旅游度假區(qū)及周邊地區(qū)，讓板橋依托交通樞紐成為這一區(qū)域內(nèi)的“鎮(zhèn)”。

　　曾望表示，高鐵站有顯著的集聚服務功能，東方站和板橋站會分別形成各自所在城鎮(zhèn)的活力地區(qū)，較終對城鎮(zhèn)空間格局產(chǎn)生重要影響，推動城市快速發(fā)展。