前不久海南省有關(guān)部門(mén)確認(rèn)，2013年9月，海南西線高鐵將正式動(dòng)工，預(yù)計(jì)在2015年實(shí)現(xiàn)通車(chē)。這一消息，對(duì)于海南西線的大多數(shù)項(xiàng)目而言無(wú)疑的利好的，但對(duì)于海南東線的樓盤(pán)而言，是否會(huì)起到削弱作用，令人擔(dān)憂。

　　拿同緯度的文昌和臨高對(duì)比，在臨高作為海南西線高鐵的排頭兵后，能否對(duì)同緯度的文昌樓市帶來(lái)沖擊？

　　漲價(jià)？大勢(shì)所趨

　　2013年上半年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：文昌總成交達(dá)到3900套，而臨高的成交也超過(guò)3000套，從數(shù)量上而言，二者旗鼓相當(dāng)。但從雙方的價(jià)格來(lái)看，文昌成交均價(jià)為7082元/平方米，而臨高的均價(jià)在4000元/平方米出頭。

　　對(duì)兩地的踩盤(pán)中發(fā)現(xiàn)，隨著國(guó)際旅游島建設(shè)的逐漸深入，海南樓市也發(fā)生變化：不再已?？?、三亞兩地為完全傾斜，往二三四線擴(kuò)散的趨勢(shì)明顯。文昌、臨高同處海口一榜首經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，也都擁有姣好的海岸資源，交通差距在逐漸抹平，臨高看齊文昌的大勢(shì)所趨。而文昌作為中國(guó)第四大航天城，前景亦被看好。

　　臨高“張良計(jì)”：高鐵、大橋雙管齊下

　　臨高與文昌對(duì)比，臨高的優(yōu)勢(shì)主要在于西線高鐵的指日可待，這一想象空間同樣賦予樓市的升值空間。另外，一直被期待的跨海大橋也被傳將在距離臨高僅20公里的道倫角“登陸”，這一“合攏”直接縮短大陸游客?？谇巴齺喚嚯x，將大批游客從臨高分離出來(lái)。

　　這一點(diǎn)是文昌所不能比擬的，盡管文昌在交通上同樣具備高鐵和高速公路，但是跨海大橋、高鐵的雙線合流是致命的。臨高看齊文昌，也許并不是聳人聽(tīng)聞的謠言。

　　文昌“過(guò)墻梯”：航天城再遇拐點(diǎn)

　　臨高有高鐵、跨海大橋雙合攏的“張良計(jì)”，但是文昌亦有其不可忽視的“過(guò)墻梯”。

　　而這一“過(guò)墻梯”毋庸置疑就是航天城在明年的正式面世。伴隨航天城而來(lái)的是雄霸亞洲的航天主題公園。這一航天組合按照預(yù)計(jì)能為文昌每年帶來(lái)20-30萬(wàn)的游客量。

　　而清瀾大橋的通車(chē)，清瀾港的打造，文昌將成為三沙旅游和通往國(guó)際的主要港口，這樣一來(lái)人流量也勢(shì)必攀升。

　　在對(duì)當(dāng)?shù)貥鞘械牟缺P(pán)中發(fā)現(xiàn)，對(duì)于文昌樓市的前景，在航天城正式面世之后的前景被普遍看好。而價(jià)值的提升，亦被許多開(kāi)發(fā)商作為來(lái)年提價(jià)的主要籌碼。

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