海南省?？谑行赂圯^后一班輪渡“海鷗3號”將于6月14日18:00駛離港口。沒有熱烈的儀式，其承載和見證?？?0年城市發(fā)展、曾經(jīng)為海南客運口岸之一的?？谛赂蹖⒔Y束歷史使命，將安靜地完成“絕唱”。

　　6月10日傍晚的?？谛赂塾行┘帕?，港口外有些斑駁的大門前已不見曾經(jīng)熱鬧的候船景象，港口周邊大大小小的商鋪或關門，或轉讓，正營業(yè)的商鋪也見不上幾位客人。此時，候船大廳外“新港搬遷”的溫馨提示告訴來去匆匆的旅客，新港即將從大家的出行旅途中消失。海口新港興建于1976年，擁有3個客運專用泊位，是當時海南水運客運量的口岸和貨物裝卸港之一。30多年來，它經(jīng)歷了從較初的簡陋碼頭到功能齊全的商業(yè)港口的巨大變遷，曾經(jīng)的繁忙點綴了一片海域，見證了海南經(jīng)濟的發(fā)展。

　　時間接近下午6點，候船大廳內三三兩兩的乘客正在等著當天較后一班輪渡過海。?？诟蹌湛瓦\輪渡公司值班主任曾山正在碼頭上等著引渡，這位“老新港人”1986年從父親手上接過新港的工作崗位，至今已有20多個年頭。曾山告訴記者，他在倉儲、調度等不同崗位上工作見證了新港的輝煌和困難，對新港有著很深的感情?！昂？谛赂鄣陌徇w，除了戀戀不舍，還要帶著另一份激情投入到新的工作環(huán)境中去。”

　　輪渡的一聲鳴笛打斷了記者和曾山的對話，“海鷗3號”從廣東海安駛抵新港，“這艘船就是14號離開?？谛赂鄣妮^后一班輪渡。”曾山一邊引渡一邊說。

　　迎著有些腥味的海風，記者踏上這艘夾雜著汗味和腥味的輪渡。船長黃謙帶著疲憊正在收拾工作攤子，準備下船休息。這名來自廣東徐聞、年過五旬的老船長從上個世紀80年代就開始開船，1990年當上了船長，盡管身份變了，但他行駛的航線卻一直未變，每天要往返于海口至海安3個來回。當記者提起辛勞二字，黃謙微微一笑：“這和海南建省之初那時比，輕松多了。”

　　黃謙打開話匣子，上世紀80年代末、90年代初，一批批懷抱理想的闖海人，乘坐客船橫渡瓊州海峽，從?？谛赂鄣巧蟿倓偨ㄊ〉暮Ｄ线@片熱土，創(chuàng)出了“十萬人才下海南”壯觀景象。“當時，新港每天進島的客流量達一二萬人之多，我每天開船往返海口到海安較多達8趟，清晨4點開班，凌晨12點才收班。”提起那段時間，黃謙有些激動，記者從他的神情里分明還能捕捉到當時海南帶給大家的期待和興奮。但隨著?？谛赂奂磳徇w的消息傳開，黃謙心情有些低落，畢竟?？谛赂鄣奈恢煤托蜗笠焉钌羁淘诹怂哪X海里，6月15日以后，當船靠岸時，他再次抬頭看到的將不再是那陪伴自己20多年的“伙伴”了。因為?？谛赂鄞a頭營運的“?？讪D海安”客班輪運輸航線將從6月15日起遷移至秀英港區(qū)，新港車站也隨同搬遷至秀英港區(qū)。

　　事實上，?？谛赂劭瓦\使命終結未必全是傷感，因為新的使命為大家?guī)硇碌沫h(huán)境和期待。根據(jù)規(guī)劃，新港定位為“公共休閑商業(yè)區(qū)”，未來新港片區(qū)規(guī)劃結構為“一帶一園一區(qū)”。“一帶”是指沿海休閑旅游帶，將?？谑懈鑴≡?、世紀公園、濱水綠帶等較能體現(xiàn)濱海休閑風情的功能要素融合為一個有機整體;“一園”是指由世紀公園和濱海公園組成的文體休閑公園，為海口市民和外來游客提供一個公共休閑綠意空間;“一區(qū)”是指新港居住片區(qū)。

　　同時，將在新港布置游艇碼頭，設置游艇俱樂部，在沿海一線留出公共綠化帶，建設休閑綠化、休閑商業(yè)等設施，同時，打通多條通向海邊的綠化廊道，供市民休閑娛樂。

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