10月28日上午，來?？谔接H的廣東人劉子明在手機上買了一張從?？谑行阌⒏矍巴鶑V東省徐聞縣海安港的船票，19點30分，劉子明和家人已經(jīng)坐在船艙的休息廳里看電視了。“以前有時候等好幾個 才登船，現(xiàn)在方便很多，票從網(wǎng)上買，定點登船發(fā)船，很快就到了?！?/p>

今年9月1日起，瓊州海峽客滾運輸全面推行班輪化運輸改革，實現(xiàn)“定船舶、定碼頭、定班期”。同時，為保障車客便捷過海、時間精準把握，粵、桂、瓊?cè)^(qū)共同研發(fā)籌建的“瓊州海峽聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)信息系統(tǒng)”也與班輪化同步上線運營，讓旅客更準確、更便捷、有計劃安排過海時間。

這明確了瓊州海峽兩岸的發(fā)班船舶、發(fā)班時間、始發(fā)港和到達港，極大提高了通航效率。

直擊老痛點 解決“過海難、過海慢”

瓊州海峽是全國 繁忙的水上運輸大通道之一。據(jù)統(tǒng)計，我省90%以上的生產(chǎn)生活物資、30%左右的旅客以及所有車輛都需要通過瓊州海峽客滾運輸進出海南島，瓊州海峽客滾運輸在保障我省經(jīng)濟社會發(fā)展和民生方面具有重要意義。

從2013年起，瓊州海峽實行“輪班運營、定時發(fā)班”運營模式，由于兩岸各有兩個港區(qū)，管理上沒有很好地解決定碼頭、定班期、定船舶等問題，“過海難、過海慢”等問題繼續(xù)存在，制約了瓊州海峽客滾運輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展。

交通運輸部珠江航務(wù)管理局新聞發(fā)言人劉將銘說，以前的“輪班運營、定時發(fā)班”模式，結(jié)束了瓊州海峽客滾運輸十余年矛盾不斷的局面，相對提高了旅客出行預(yù)期。但隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，靠泊港區(qū)不定、航班未實現(xiàn)全部定點、船舶未定等新問題逐漸凸顯。

今年1月份，交通運輸部將建立瓊州海峽客滾運輸“班輪化”運營模式列為“2019年交通運輸更貼近民生實事”之一。在交通運輸部水運局的指導(dǎo)下，交通運輸部珠江航務(wù)管理局和廣東、廣西、海南三省區(qū)交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)了《瓊州海峽客滾運輸班輪化運營實施方案（試行）》（以下簡稱《方案》）?！斗桨浮范ㄓ?019年9月1日起，瓊州海峽客滾運輸全面推行班輪化運營，實現(xiàn)“定碼頭、定班期、定船舶”目標。

出行新體驗 “手機在手、想走就走”

“‘班輪化’運營后，船舶發(fā)班班次增多了，從以前一 提高到現(xiàn)在每半 就發(fā)一次班?！睆V東省交通廳海峽辦主任溫萬君說，“班輪化”運營后，增加了發(fā)班密度，縮短了旅客司機在港口候渡時間，碼頭運轉(zhuǎn)效率也得到極大提高，且大量減少了船舶海上滯留時間，降低了船舶來往的安全風(fēng)險隱患，航線的競爭力得到提升。

實施“定船舶、定碼頭、定班期”后，瓊州海峽在原運輸模式基礎(chǔ)上增加了每日的航班密度，淡季時至少半個 發(fā)一個航班，部分高峰時段15 發(fā)一個航班，大幅縮短了旅客過海時間。

“定碼頭、定班期、定船舶”還帶來了一種更便捷的出行模式——預(yù)約過海。目前瓊州海峽已經(jīng)實行預(yù)約購票，司機、乘客只需要通過微信、APP等提前購票，預(yù)約時間為7天，可真正實現(xiàn)“手機在手、想走就走”的優(yōu)質(zhì)體驗。

生產(chǎn)更安全 船舶進出港不再爭搶航道

如何促進船舶企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，確?！拜啺嗷边\營順利推行？據(jù)介紹，監(jiān)管部門將依據(jù)船舶綜合評價管理辦法，組織專家從服務(wù)質(zhì)量、運營管理、安全生產(chǎn)等方面對客滾運輸船舶進行評分，規(guī)范船舶企業(yè)經(jīng)營管理，激活企業(yè)發(fā)展內(nèi)生動力，引導(dǎo)瓊州海峽運輸市場良性發(fā)展。

徐聞縣海安新港港務(wù)有限公司總經(jīng)理張金虹說，“輪班化”運營兩個月來，海安新港通過“沙盤推演”，將24 的港口作業(yè)模型基本確定，時間、船舶、泊位、港池、航道、錨地、作業(yè)場地等提前做好計劃，使得港口生產(chǎn)更加有規(guī)律、更加有序，因此也更加高效、更加安全。

為爭取獲得選擇班期優(yōu)先權(quán)，運輸企業(yè)也努力提高服務(wù)質(zhì)量和安全管理水平，船舶進出港不再爭搶航道，船艙的衛(wèi)生條件、引導(dǎo)服務(wù)也在加強。10月28日，在“紫荊二十二號”船上，海南日報記者看到船上的公共衛(wèi)生間、休息大廳干凈整潔，上下船時會有船員在通道引導(dǎo)方向，并提醒上下樓梯注意安全，服務(wù)十分到位。

隨著兩岸的服務(wù)保障和基礎(chǔ)設(shè)施能力日趨完善，未來瓊州海峽通航效率還會繼續(xù)提高。目前，廣東省徐聞南山港正在抓緊建設(shè)中，計劃年底投入試運營，瓊州海峽海上航行里程將由24海里縮短至12海里，預(yù)計海上航行時間將壓縮一半以上。

省交通廳廳長林東表示，省交通運輸廳將統(tǒng)籌完善新海港區(qū)的配套設(shè)施建設(shè)，包括綜合樞紐設(shè)施、周邊路網(wǎng)、停車場等，讓兩港銜接更加順暢，并研究整合航運企業(yè)，形成聯(lián)盟，讓運營更加高效。

自9月1日至10月28日

瓊州海峽客滾運輸共執(zhí)行班期7359班次

運送旅客174.3萬人次

運送車輛40.6萬臺次

同比分別增長10.7%、1.2%、3.5%

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