不久的將來，隨著**而改變的，不僅僅只是城市布局的調(diào)整，還有隨之而來的樓市格局的變更。2009年，本市的熱門話題非**莫屬，而樓市的大熱門，**概念自然也不容忽視，**已經(jīng)成為影響人們購房行為的決定性條件之一。

　　時(shí)?？梢砸姷?，某個(gè)城市的**規(guī)劃方案一出臺，開發(fā)商便聞風(fēng)而動(dòng)，紛紛甩出“**物業(yè)”這張勝者，大肆炒作，往往也會(huì)使置業(yè)者、投資者蜂擁而上。對即將開通**的社區(qū)，人們也會(huì)滿心歡喜地期待自己的房屋不斷升值，期望**為他們來財(cái)富。很多人眼里**物業(yè)升值可期，穩(wěn)賺不賠。那么，**對房地產(chǎn)的增值影響真的這么神奇嗎？如何概括出**影響下沿線房地產(chǎn)價(jià)格變動(dòng)的特征？

　　不會(huì)給低品質(zhì)樓盤雪中炭

　　統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在理想狀況下，離**車站越近，樓盤價(jià)格越高，并呈現(xiàn)出正態(tài)分布的特征。因此，車站附近房地產(chǎn)的價(jià)值高于位于區(qū)間的房地產(chǎn)。即對于投資者而言，較有價(jià)值的不是一條**線的本身，關(guān)鍵是出入口。

　　車站地區(qū)范圍內(nèi)的房地產(chǎn)，與所在區(qū)域其他類似房地產(chǎn)相比，前者比后者的價(jià)格要高出10%～15%。那些高于這個(gè)幅度的增值，應(yīng)該注意是否屬于樓盤在“透支”和“炒作過度”概念。不同區(qū)位的土地，其房地產(chǎn)價(jià)格是不同的。因此，即使是同一條線路，位于不同區(qū)位的車站，其周邊房地產(chǎn)價(jià)格的空間特征也是不同。越是交通不成熟的區(qū)域，**投資對周邊地區(qū)產(chǎn)生的效益越大，房地產(chǎn)價(jià)格的升幅也越大。

　　**對房地產(chǎn)產(chǎn)生的增值可視為開通前預(yù)期心理的增值和事后實(shí)質(zhì)效益兩部分的合計(jì)。由于預(yù)期心理的增值容易受市場等因素感染，所以，**開通前是開發(fā)商炒作房地產(chǎn)價(jià)值的較佳時(shí)期。但在此時(shí)入市的個(gè)人投資者，往往容易被套牢。所以對投資者而言，要警惕在前期過多透支**對房價(jià)的影響。

　　房地產(chǎn)的升值不能單靠**來拉動(dòng)，較終還要看樓盤自身質(zhì)素、周邊配套、人文、環(huán)境等因素。可見，**只會(huì)給高品質(zhì)的樓盤“錦上添花”，而不會(huì)給品質(zhì)低下的產(chǎn)品“雪中炭”。**也會(huì)對沿線房地產(chǎn)的價(jià)值造成一定的負(fù)面影響。另外，愿意在沿線購房的消費(fèi)者大多是中、低收入層次的人群，沿線特別是線路兩端地區(qū)的房屋，較好是中等偏上檔次，真正的高端住宅區(qū)往往會(huì)注意與**保持一定的距離。

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　　(編輯:焦點(diǎn)佛山)

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