“此次修測(cè)是海南島歷史上次由實(shí)地勘測(cè)為主要技術(shù)手段而得出的成果。”海南省海岸線修測(cè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、省海洋開發(fā)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院測(cè)繪與信息主任吳家信5月5日在接受采訪時(shí)表示，此次海南島海岸線長(zhǎng)度1822.8公里結(jié)果的得出，是科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)調(diào)查得出的真實(shí)可信的成果。

　　吳家信說，海南省海岸線修測(cè)調(diào)查以國家海洋局海洋研究所作為項(xiàng)目牽頭承擔(dān)單位，會(huì)同海南省海洋規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，在開展修測(cè)之初，即根據(jù)國家海洋局《海岸帶調(diào)查技術(shù)規(guī)程》、《海岸線修測(cè)技術(shù)規(guī)程》等，結(jié)合海南省海岸線實(shí)際情況，編制了《海南省海岸線修測(cè)實(shí)施方案》。

　　為了保證修測(cè)結(jié)果的可靠與嚴(yán)謹(jǐn)，項(xiàng)目組以國家海洋信息較新提供的國家標(biāo)準(zhǔn)分幅1：50000數(shù)字地形圖和海岸帶遙感課題組提供的較新遙感影像作為工作底圖。將較新遙感影像打印成1：10000比例尺，作為外業(yè)工作的底圖。同時(shí)，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，將海岸線修測(cè)的基準(zhǔn)時(shí)間定為2005年1月1日。為保證準(zhǔn)確度和統(tǒng)一性，他們還將岸線修測(cè)的比例尺定為不小于1:50000。

　　“我們的海岸線修測(cè)的技術(shù)路線是以外業(yè)實(shí)際勘測(cè)為主，遙感圖與地形圖比較取點(diǎn)為輔。”他舉例說，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)時(shí)，他們頭先判斷海岸線位置，然后進(jìn)行定位，并隨即與已經(jīng)存入手持電腦的遙感圖和地形圖進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)出入則分析原因，如為判斷錯(cuò)誤則重新勘測(cè)，如為岸線變遷則記錄變遷原因。

　　他說，此次海南海岸線修測(cè)工作任務(wù)重、時(shí)間緊，為保證任務(wù)的圓滿完成，他們將工作分為4個(gè)階段進(jìn)行。

　　在前期準(zhǔn)備階段，他們收集了大量有關(guān)海南海岸線的歷史資料和圖件。在實(shí)地勘測(cè)階段，為保證勘測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一、成果的質(zhì)量和工作進(jìn)度，他們選擇典型海岸帶區(qū)域萬寧市作為海岸線修測(cè)的試點(diǎn)區(qū)域，以此來統(tǒng)一修測(cè)方法和技術(shù)路線，然后分成3個(gè)調(diào)查勘測(cè)組，開展勘測(cè)工作。此后，再經(jīng)過嚴(yán)格的數(shù)據(jù)處理階段和成果核定階段，經(jīng)過召開研討會(huì)，就海南省海岸線的確定和走向問題進(jìn)行廣泛交流和研究，對(duì)海岸線進(jìn)行核定和校對(duì)，必要時(shí)還進(jìn)行了補(bǔ)充測(cè)量，此后才將征求意見稿報(bào)上審核。

　　據(jù)介紹，此次修測(cè)工作量巨大，實(shí)測(cè)岸線超過1700公里，約占全省海岸線90%以上。未采用人工實(shí)際勘測(cè)確定的海岸線主要是不易通行的岸線，包括禁止通行的軍事區(qū)、陡峭的懸崖海岸、部分不易進(jìn)入的淤泥質(zhì)岸段和紅樹林岸線等。對(duì)于這些不能進(jìn)行勘測(cè)的海岸線，通過配準(zhǔn)的遙感圖和地形圖取得點(diǎn)位坐標(biāo)。

　　據(jù)省海洋漁業(yè)廳海域處負(fù)責(zé)人介紹，此前海南島海岸線的測(cè)量基本以地圖作業(yè)為主，通過對(duì)地圖和衛(wèi)星遙感圖等進(jìn)行測(cè)量計(jì)算后得出，沒有或很少進(jìn)行人工實(shí)地測(cè)量，因此得出的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)不如此次海南省海岸線修測(cè)調(diào)查的精度和可靠性高
 

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