道路停車收益應該給誰,小區(qū)公共部分停車費屬于業(yè)主還是開發(fā)商？昨日,市一中院的法律專家解讀《物權(quán)法》關(guān)于停車場的表述,全市100多家物業(yè)管理公司、公共停車場的負責人到場聽講座。

目前,針對公共停車場的權(quán)屬、路邊占道停車收費、小區(qū)公共部分的分配以及在服務中車輛被擦掛、被盜該誰負責,存在較大爭議。市一中院的法律專家稱,將出臺司法解釋,對內(nèi)容作進一步細化,解決執(zhí)行中的爭議。

“附”車位應寫入合同

《物權(quán)法》74條中規(guī)定,“建筑區(qū)劃內(nèi)規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬,由當事人通過出售、附和出租等方式進行改變。”

法律專家解釋,停車位“出售”后業(yè)主擁有完全產(chǎn)權(quán),但要繳納一定的管理費用。

“附”一般是開發(fā)商在銷售樓房、別墅時,所做的促銷方法。業(yè)主不能輕信廣告、口頭承諾,必須在購房合同上注明。如果開發(fā)商在廣告上寫明,但購房后又不予,就存在欺詐行為,將承擔一定的違約責任。

“出租”則是小區(qū)內(nèi)的停車位不夠,開發(fā)商對停車位不出售只出租的方式。

針對爭議將出臺司法解釋

74條還規(guī)定,“建筑區(qū)劃內(nèi)規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫,應當頭先滿足業(yè)主需要；占用業(yè)主共有道路或者其他場地,用于停放汽車的車位,屬于業(yè)主共有。”

據(jù)悉,主城區(qū)目前有1900多個經(jīng)營性停車場,可提供25萬個停車位,但小汽車量卻有40萬輛左右,停車位缺口在15萬左右。專家表示,“先滿足業(yè)主需要”,意味著小區(qū)內(nèi)的車庫在未滿足業(yè)主的停車需求時,不能擅自將緊張的車位對外租售。

對于小區(qū)公共部分道路的歸屬、停車該不該收費等問題上,目前爭議還較大,將出臺相關(guān)司法解釋進行完善。

專家稱,業(yè)主與物業(yè)方一旦產(chǎn)生糾紛,業(yè)主委員會如果沒有共有財產(chǎn),一般不作為訴訟主體,因為業(yè)委會一旦敗訴,誰來賠償將成問題。

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