交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，在支持統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中具有重要的功能和作用。省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)李志強(qiáng)今天(5月10日)在新聞發(fā)布會(huì)上透露，“十四五”時(shí)期，該廳將積極落實(shí)《關(guān)于海南自由貿(mào)易港統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的若干意見(jiàn)》要求，重 點(diǎn)圍繞“331”的總體思路(即“支撐高質(zhì)量發(fā)展三極、打造同城化交通三網(wǎng)、構(gòu)建一體化運(yùn)輸系統(tǒng)”)，推進(jìn)全省交通運(yùn)輸加快發(fā)展，更好支撐形成陸海統(tǒng)籌、山海聯(lián)動(dòng)、具有海南特色的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局，2025年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全島3小時(shí)通達(dá)，三極經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通勤。

支撐高質(zhì)量發(fā)展三極方面，一是全力支撐做大做強(qiáng)?？诮?jīng)濟(jì)圈，突出海口國(guó) 際性綜合交通樞紐城市的定位，加速海港、空港綜合交通樞紐建設(shè)，建設(shè)瓊州海峽綜合運(yùn)輸通道，推進(jìn)區(qū)域內(nèi)重要節(jié)點(diǎn)及與外部地區(qū)的高效聯(lián)通，更好地支撐海口經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展能級(jí)提升。二是全力支撐做優(yōu)做精三亞經(jīng)濟(jì)圈，推動(dòng)“大三亞”地區(qū)協(xié)同共建一體化交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)G98大三亞擴(kuò)容工程，支持三亞國(guó) 際郵輪母港建設(shè)，推動(dòng)交通運(yùn)輸與旅游服務(wù)深度融合發(fā)展。三是全力支撐加快儋洋經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展，推進(jìn)“中國(guó)洋浦港”船籍港建設(shè)，增強(qiáng)洋浦港國(guó) 際海港樞紐能級(jí)，打造西部陸海新通道國(guó) 際航運(yùn)樞紐，加快儋州洋浦交通運(yùn)輸一體化發(fā)展，打造環(huán)新英灣快速交通網(wǎng)絡(luò)，助力港產(chǎn)城融合發(fā)展。到2025年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全島3小時(shí)通達(dá)，三極經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通勤。

打造同城化交通“三網(wǎng)”方面，一是積極推進(jìn)“快速網(wǎng)”規(guī)劃建設(shè)，加快完善環(huán)線+“豐”字型的高速公路網(wǎng)，到2025年，高速公路網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的互聯(lián)互通，全省高速公路通車(chē)總里程達(dá)到1500公里。二是加快推進(jìn)“干線網(wǎng)”提質(zhì)升級(jí)，以提升公路網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性為重 點(diǎn)，實(shí)施干線公路網(wǎng)提質(zhì)升級(jí)工程，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平，到2025年，力爭(zhēng)全省普通國(guó)省干線公路網(wǎng)中二級(jí)及以上公路占比達(dá)到80%以上。三是持續(xù)推進(jìn)“基礎(chǔ)網(wǎng)”廣深覆蓋，建設(shè)海南特色的“美麗公路”，推進(jìn)環(huán)島旅游公路、環(huán)熱帶雨林國(guó)家公園旅游公路、環(huán)新英灣旅游公路等項(xiàng)目建設(shè)，更高質(zhì)量推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加強(qiáng)不同層次網(wǎng)絡(luò)間的銜接。

構(gòu)建一體化運(yùn)輸系統(tǒng)方面，一是提升客運(yùn)一體化服務(wù)品質(zhì)，構(gòu)建高效便捷的綜合客運(yùn)樞紐體系，推進(jìn)?？谛潞L裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐工程、三亞亞龍灣綜合客運(yùn)樞紐等項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步提升美蘭機(jī)場(chǎng)綜合客運(yùn)樞紐服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的無(wú)縫銜接。構(gòu)建一體化的城際客運(yùn)服務(wù)體系，加快完善“快進(jìn)慢游”旅游交通服務(wù)體系。二是推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)降本增效，構(gòu)建集約高效的物流基地體系，加快建設(shè)國(guó)家物流樞紐基地，支持?？谏藤Q(mào)服務(wù)型、三亞空港型、洋浦港口型國(guó)家物流樞紐承載城市建設(shè)，加快推進(jìn)海南洋浦國(guó) 際智慧供應(yīng)鏈中 心等物流樞紐項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)完善物流樞紐集疏運(yùn)體系，推進(jìn)集疏運(yùn)道路建設(shè)，打通“*初一公里、*后一公里”。

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