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串聯(lián)“三陵樂保”交通圈 促進(jìn)“大三亞”貫通融合
編輯:小陸 發(fā)布日期:2018-12-18 17:33:21 有效期:發(fā)布當(dāng)天 來源:三亞日報(bào) 閱讀 1030 次
北面,正在建設(shè)的“山海高速”從五指山出發(fā),斜穿保亭,接入三亞海棠灣;
東面,一條旅游公路沿海岸線延伸,即將串起陵水土福灣和三亞海棠灣;
西面,“瓊樂高速”打通海南中部腹地,成為三亞借道樂東進(jìn)入中部市縣的新選擇;
……
“三陵樂保”交通圈,以三亞為核心,輻射陵水、樂東、保亭,一條條縱橫交錯(cuò)的道路脈絡(luò)為旅游、文體、醫(yī)療、教育匯通融合打好了基礎(chǔ),托起“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈騰飛的未來。
空中鳥瞰“瓊樂高速”互通
城際公交拉近城市間距離
一大早,邢先生一家從海口乘動(dòng)車抵達(dá)三亞站。剛走出出站口,他就登上一輛前往保亭七仙嶺的公交車,去那里度周末?!皩?shí)在是方便,不用再到市區(qū)轉(zhuǎn)車……”邢先生乘坐的公交線路是城際1號(hào)線,從三亞火車站至保亭七仙嶺溫泉度假酒店,全程車費(fèi)21元。
去年12月26日,“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)迎來新突破。這 ,三亞正式開通三亞火車站至保亭七仙嶺、陵水分界洲島和陵水南灣猴島3條城際旅游公交線路,讓市民游客出行更加便捷、順暢和高效。
“這3 線路運(yùn)營時(shí)間為每天上午7點(diǎn)至下午4點(diǎn)半,20到30 發(fā)一班車,全程票價(jià)分別為21元、20元和25元,采取分段收費(fèi)。”三亞市公交總公司副總經(jīng)理周波透露,“城際公交運(yùn)行一年來反響良好。我們計(jì)劃根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整部分線路和運(yùn)營時(shí)間?!?/p>
目前,陵水汽車站至三亞國際免稅城和解放軍總醫(yī)院海南分院、陵水香水灣至南山景區(qū)等城際旅游公交線路也已開通。
高速路貫通“大三亞”
“三亞到保亭,大多是曲折險(xiǎn)峻的山路,開車技術(shù)再好也要慢行……”前段時(shí)間有一條新聞,讓在保亭從事旅游行業(yè)的劉先生很興奮,“‘山海高速’即將修建啦!”
今年10月14日,五指山至保亭至海棠灣高速公路三亞段正式開工建設(shè)。中鐵十九局集團(tuán)有限公司大型機(jī)械進(jìn)場施工,揭開了“山海高速”推進(jìn)的序幕。
“山海高速”全長56公里,路線起點(diǎn)位于五指山市沖山鎮(zhèn),順接瓊中至樂東高速公路五指山連接線,途經(jīng)暢好農(nóng)場、南圣鎮(zhèn)、毛岸鎮(zhèn)、駁白嶺、保城鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、加茂鎮(zhèn)、南茂農(nóng)場、南田農(nóng)場、三道鎮(zhèn)、白石嶺等,終點(diǎn)位于三亞市海棠區(qū),接G98環(huán)島高速公路。公路采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度100公里/ ,路基寬度26米。
這條高速公路是中線高速公路及海南省“田”字型高速公路網(wǎng)的重要補(bǔ)充部分。項(xiàng)目建成后將大幅度提高海南中、南部地區(qū)的路網(wǎng)水平,改善海南中、南部地區(qū)交通條件,實(shí)現(xiàn)五指山和保亭半 上高速公路,縣縣通高速公路的需求,進(jìn)而增強(qiáng)???、三亞等中心城市對海南中、南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射和帶動(dòng)作用。
今年9月28日14時(shí),“瓊樂高速”正式通車?!碍倶犯咚佟敝骶€全長129公里,起點(diǎn)順接中線高速屯昌至瓊中段,經(jīng)五指山、樂東與環(huán)島西線高速公路相接,形成一條縱貫海南島中部的快速交通大通道。
“‘瓊樂高速’開通了,‘山海高速’動(dòng)工建設(shè),海南省環(huán)島旅游公路陵水土福灣至三亞海棠灣通道工程馬上建設(shè)……”劉先生如數(shù)家珍,對“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈交通融合倍感期待。
謀劃推動(dòng)“123”交通工程
數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈共接待游客1984.84萬人次,同比增長13.92%,游客接待量占全省三分之一。在三亞的 下,“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通,共享共贏,已經(jīng)成為社會(huì)共識(shí)。
“建設(shè)‘大三亞’軌道交通對‘大三亞’經(jīng)濟(jì)圈一體化具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,可激發(fā)區(qū)域發(fā)展活力,促進(jìn)有效聯(lián)動(dòng)融合??鐓^(qū)域軌道交通建設(shè)在消除地理和空間距離感的同時(shí),推動(dòng)資源、產(chǎn)業(yè)、功能、文化、管理等方面融合?!苯衲?月,政協(xié)海南省第七屆委員會(huì) 次會(huì)議期間,省政協(xié)委員詹漢欽向大會(huì)遞交提案,提出關(guān)于打造“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建議。
三亞市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,互聯(lián)互通是“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展的前提和基礎(chǔ),但這一基礎(chǔ)并不完善,當(dāng)前跨市縣的國內(nèi)散客旅游交通運(yùn)輸受到局限,散客在“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)自由流動(dòng)不暢,市場需要更靈活更市場化的交通出行服務(wù)。
三亞日報(bào)記者從三亞市交通局獲悉,近幾年“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈將重點(diǎn)謀劃推動(dòng)一條鐵路、兩條高速、三條國道的“123”交通工程建設(shè)。一條鐵路指的是海南西環(huán)貨線旅游化公交化改造工程;兩條高速指的是三亞第二繞城高速和環(huán)島高速深海科技城段改造工程;三條國道指的是G223、G224、G225三條國道全程市政化改造工程。
日前,“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈市縣召開聯(lián)席會(huì)議提出,共同設(shè)計(jì)跨市縣區(qū)域旅游線路產(chǎn)品等10項(xiàng)發(fā)展舉措。不久的將來,借助交通的互聯(lián)互通,“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈將實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛。
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