今年市住建部門組織實(shí)施了春光路改造工程(鳳凰路至迎賓路段)和鳳凰嶺公園(鳳凰路至鳳凰嶺公園大門段)市政道路工程兩條支路的建設(shè)。兩條道路建成后，車輛可直接繞道此路進(jìn)入三亞市區(qū)，能有效分流進(jìn)出城車流量，將大大緩解旅游旺季時(shí)，主干道迎賓大道和榆亞路的擁堵狀況.

　　三亞鳳凰路至鳳凰嶺公園道路計(jì)劃在12月全線貫通

　　記者近日從市住建部門了解到，鳳凰路至鳳凰嶺公園大門段道路市政工程位于臨春村，起始于新風(fēng)路和鳳凰路交匯處、貫穿臨春村向東南方向延伸，終點(diǎn)與紅沙隧道相接。建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、綠化工程，道路全長(zhǎng)1400米。

　　市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前該項(xiàng)目已于9月9日完成道路起點(diǎn)段400米的道路工程，該段交通工程、綠化工程正在完善中，計(jì)劃近期拆除鳳凰路與鳳嶺路交叉口處的圍擋，恢復(fù)前400米的部分通車，由于道路后段1000米的道路工程正在建設(shè)，鳳嶺路路口的圍擋拆除后僅滿足電動(dòng)車、自行車等小型車輛和工程運(yùn)輸車的通行；剩余1000米工作面征地拆遷工作基本完成，施工單位正在抓緊施工中。該工程計(jì)劃于2014年12月全線貫通。

　　與此同時(shí)，今年還同步組織實(shí)施春光路改造工程(鳳凰路至迎賓路)項(xiàng)目起點(diǎn)鳳凰路，沿線經(jīng)過海螺村委會(huì)、海螺小學(xué)，橫穿三亞河，止于迎賓路大道。道路全長(zhǎng)3115米，目前建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)今年年底可以竣工通車。

　　有效分流迎賓大道和榆亞路進(jìn)出城車流量

　　目前進(jìn)出三亞市區(qū)的通行道路主要集中在：通行環(huán)島高速進(jìn)入三亞繞城高速，以及通行國(guó)道。但是無論選擇哪種通行方式，都得途經(jīng)荔枝溝路、迎賓路或榆亞路等進(jìn)入三亞市區(qū)。

　　隨著坐擁車保有量的不斷增長(zhǎng)，再加上旅游旺季自駕游的車主主要選擇迎賓路、荔枝溝路和榆亞路進(jìn)出三亞市區(qū)，這幾條道路的負(fù)載越來越大，發(fā)生交通擁堵成了“家常便飯”。

　　因此，與外環(huán)道路的串聯(lián)顯得尤為重要。鳳凰路至鳳凰嶺公園道路開通后，與紅沙隧道相連，直接連接通往市的新風(fēng)街，不必再由吉陽(yáng)鎮(zhèn)經(jīng)榆亞路“繞彎”進(jìn)入三亞市區(qū)，能夠有效分流進(jìn)出三亞市主城區(qū)的車流，可有效緩解紅沙地區(qū)經(jīng)大東?，F(xiàn)有道路進(jìn)出主城區(qū)的交通壓力。

　　市住建局介紹，該路通車后將直接連接紅沙隧道，也標(biāo)志著連接起了美麗之冠與紅沙，更重要的是，道路直接連接了三亞市區(qū)和外環(huán)的吉陽(yáng)鎮(zhèn)、繞城高速等，從此進(jìn)出三亞的路程和時(shí)間都將得到縮短，高峰期車輛無需通行擁堵的迎賓路和榆亞路，能夠在一定程度上緩解三亞城市交通擁堵的現(xiàn)狀。

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