據(jù)悉，三亞市目前的“旅游景點專線車”隊成立于2003年，共計有505臺車，當(dāng)時的過夜游客為300萬人。他建議，三亞市應(yīng)加大“旅游景點專線車”的投放力度，支持三亞市有實力的旅行社組建自己的旅游車隊，滿足本企業(yè)客人的旅游用車需求。

　　臨近春節(jié)，三亞旅游進入旺季，“打車難”也進入了“旺季”。據(jù)悉，目前海南省三亞市擁有出租車輛1232臺，按照我國城鎮(zhèn)居民人口數(shù)量與公共交通的配比來看，可以滿足百姓的正常出行需求，但為何還有百姓打車難的奇怪現(xiàn)象出現(xiàn)？

　　日前，出席政協(xié)三亞市六屆一次會議的三亞市政協(xié)委員、市旅游協(xié)會副會長張楊表示，三亞“打車難”究其根源是“旅游景點專線車”運力不足，導(dǎo)致許多酒店和旅行社紛紛求助于出租車來應(yīng)對市場需求。他表示，至少有三成原本服務(wù)于老百姓的出租車“不務(wù)正業(yè)”，充當(dāng)起了旅游車，專門從事游客生意。

　　據(jù)悉，三亞市目前的“旅游景點專線車”隊成立于2003年，共計有505臺車，當(dāng)時的過夜游客為300萬人。而9年過去了，三亞市接待過夜游客已突破千萬，但這部分車輛至今卻未有任何新增。據(jù)旅行社協(xié)會的初步統(tǒng)計，三亞市尚有約2000臺左右的旅游車市場缺口急待滿足。

　　張楊表示，解決旅游車輛是緩解市民出行和游客出行難的關(guān)鍵點。他建議，三亞市應(yīng)加大“旅游景點專線車”的投放力度，支持三亞市有實力的旅行社組建自己的旅游車隊，滿足本企業(yè)客人的旅游用車需求。

　　另一位從事旅游業(yè)的三亞市政協(xié)委員劉凱強也表示，在巴厘島、夏威夷等地，“機場與景點接服務(wù)”是酒店較基本的車隊服務(wù)工作，三亞市可以借鑒先進地區(qū)服務(wù)經(jīng)驗，開放酒店車輛對客服務(wù)空間(不參與經(jīng)營)，支持各大酒店為駐店客人提供車隊服務(wù)。
 

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