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博鰲機場和時間賽跑 工人24公里輪班

  編輯:海南房產(chǎn)網(wǎng)   發(fā)布日期:2016-09-10 00:00:00  有效期:發(fā)布當天  來源:南國都市報  閱讀 591 次

閱讀聲明:文章內(nèi)關(guān)于戶型面積的表述,除了特別標明為套內(nèi)面積的內(nèi)容外,所涉及戶型面積均為建筑面積。

  施工單位克服天氣、土質(zhì)難題確保工程進度

  博鰲機場和時間賽跑

  5月6日上午11時,瓊海市中原鎮(zhèn)山仙村在太陽的照射下,氣溫高達35攝氏度,但在博鰲機場Ⅱ標段工地上,機械轟鳴,工程車來來往往運輸石土,整個建設(shè)工地上一片火熱。

  駕駛挖掘機的師傅陳標(音)用手抹了一把臉上的汗水,繼續(xù)操作著機械。“師傅,你工作多少公里了?”“我早上7時就出工了。”記者在機械的轟鳴聲里,和陳師傅對話。

  在陳標的不斷挖鏟下,又一塊原附屬于地面的青苗、石頭等被清理干凈,在陳標的挖掘機后,挖掘機、鏟車、壓路機、工程車來回穿梭,灼熱的陽光下一派熱火朝天的建設(shè)景象。

  隨同記者到博鰲機場Ⅱ標段工程的中鐵12局綜合辦一吳姓工作人員告訴記者,中鐵12局負責的標段目前有機械操作手、管理人員共300多人,正在進行挖填土石方工程。

  “由于氣候反常和土質(zhì)僵硬,我們要在150天內(nèi)完成Ⅱ標段的土方工程,必須和時間賽跑。”吳姓工作人員稱。“我們完成土方工程后,還要進入建設(shè)航站樓、跑道的建設(shè),確保博鰲機場在2016年底竣工投運。”

  該工作人員告訴記者,中鐵12局考慮到氣溫、土質(zhì)和工期短的情況下,將工人分為24公里三班倒,實行人停機械不停的流水作業(yè)。

  “從4月中旬到5月初,博鰲機場建設(shè)工地下了多天的雨,土質(zhì)變得僵硬,機械作業(yè)時特別不便,所以,我們在晴天時都是加把勁,24公里輪班施工。”吳姓工作人員說。

  前段時間,因下雨,工程車難于開到工地,中鐵12局想到了一個一條線翻滾作業(yè)的辦法,挖掘機、鏟車、壓路機在工地里施工,然后,挖掘機、鏟車形成一條線,將標段里挖出的土方到公路邊,裝上工程車。

  “這樣的工作辦法克服了下雨天石土泥濘,工程車開不到工地的困難,確保了工程的順利進行。”吳姓工作人員說道。

  “博鰲機場是省項目,建設(shè)工期短、任務(wù)重,瓊海市政府各級部門到施工單位,都擰成了一股勁,往一處使,為的是加快工程項目的建設(shè)。”瓊海市發(fā)改委副主任葉厲豪接受記者采訪時說。

  葉厲豪告訴記者,針對博鰲機場項目前期工作開展較慢的問題,相關(guān)單位切實擔起職責,本著特事特辦、急事快辦的原則,加快推進前期建設(shè);本著節(jié)省辦事的原則,加快縣道改移工程,做好博鰲機場建設(shè)項目環(huán)境監(jiān)理、水土保持監(jiān)測、監(jiān)理等項工作;機場所涉及的審批項目,在不違反法律法規(guī)的前提下,為審批手續(xù)開“綠燈”,盡快辦理;為優(yōu)先保障項目資金,瓊海市政府預支1億元,向國家開發(fā)銀行貸款2億元,以確保項目建設(shè)資金需求。

  葉厲豪透露,博鰲機場將服務(wù)博鰲亞洲論壇,參加博鰲亞洲論壇的、外國政要等專機屆時可由博鰲機場起降。此外,博鰲機場還可作為其他航線飛機的備降機場,預計還將開通往其他城市的航線。

  “博鰲機場建成后,將與??诿捞m國際機場呼應(yīng),有助于構(gòu)建瓊東北地區(qū)的立體交通體系,擴大區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間;西環(huán)高鐵今年底建成后,海南的環(huán)島高鐵將正式合攏,全島進入“同城時代”;??诿捞m、三亞鳳凰兩大國際機場持續(xù)雙雙晉升千萬人次機場行列,一南一北形成“雙千萬機場”互動格局。”瓊海市政協(xié)主席、博鰲機場常務(wù)副總指揮符平說。

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