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合肥安慶將有高鐵 5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)省內(nèi)1公里城際圈

  編輯:海南房產(chǎn)網(wǎng)   發(fā)布日期:2016-09-10 00:00:00  有效期:發(fā)布當(dāng)天    閱讀 793 次

閱讀聲明:文章內(nèi)關(guān)于戶型面積的表述,除了特別標(biāo)明為套內(nèi)面積的內(nèi)容外,所涉及戶型面積均為建筑面積。

  [提要]通向長(zhǎng)三角的杭州,合肥將有直達(dá)高鐵,僅1.5個(gè)公里即可到達(dá);省內(nèi),從合肥出發(fā)的動(dòng)車將能迅速抵達(dá)蚌埠、安慶、巢湖、六安、蕪湖……

  通向長(zhǎng)三角的杭州,合肥將有直達(dá)高鐵,僅1.5個(gè)公里即可到達(dá);省內(nèi),從合肥出發(fā)的動(dòng)車將能迅速抵達(dá)蚌埠、安慶、巢湖、六安、蕪湖……

  日前,鐵道部與省政府簽署《關(guān)于加快安徽鐵路建設(shè)發(fā)展的會(huì)議紀(jì)要》,我省多條高鐵爭(zhēng)取2011年、確保2012年前全部開工建設(shè)。未來5年合肥將逐步實(shí)現(xiàn)省內(nèi)1公里城際圈。

  多條城際鐵路將開建

  “十二五”期間,我省鐵路發(fā)展的在哪里呢?根據(jù)部省協(xié)議,雙方將進(jìn)一步深化合作,繼續(xù)加快以快速客運(yùn)鐵路、能源運(yùn)輸通道和樞紐為的鐵路建設(shè),全面提升安徽在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的樞紐地位。

  據(jù)悉,雙方將繼續(xù)加快推進(jìn)京滬高鐵、寧安城際、合蚌客專、合??蛯R约八藁磋F路、阜六鐵路等在建項(xiàng)目建設(shè)。部省共同努力,爭(zhēng)取國(guó)家盡快批復(fù)黃杭鐵路、鄭徐客??裳袌?bào)告;同時(shí),部省加快批復(fù)皖贛鐵路擴(kuò)能及既有線路電氣化工程,爭(zhēng)取年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)目標(biāo)。

  按部省會(huì)議紀(jì)要確定的原則,將商丘-合肥-杭州客專、合肥-安慶城際、宿州-淮北-徐州城際、六安-廬江-銅陵鐵路、六安-安慶-祁門(景德鎮(zhèn))鐵路、池州-九江城際鐵路納入國(guó)家“十二五”鐵路建設(shè)規(guī)劃,并加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作,爭(zhēng)取2011年、確保2012年前全部開工建設(shè)。

  根據(jù)安徽省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要,部省積極配合,爭(zhēng)取國(guó)家有關(guān)部門同意將六安-合肥-巢湖-蕪湖城際鐵路、亳州-宿州鐵路、銅陵-宣城鐵路納入“十二五”鐵路規(guī)劃。

  不難看出,這份協(xié)議更多的是偏重于我省省內(nèi)城市之間的鐵路建設(shè)。

  皖北到皖南可“一線牽”

  設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350km的商合杭鐵路不僅在安徽境內(nèi)自南到北連成一線,同時(shí)將河南、安徽、浙江三省串聯(lián)起來,在路網(wǎng)中可以定義為華東二通道、較重要的客運(yùn)專線。

  據(jù)悉,商合杭鐵路將成為我省“十二五”期間一號(hào)鐵路工程,預(yù)計(jì)明年開工建設(shè)。

  商丘-合肥-杭州客運(yùn)專線線路全長(zhǎng)約770公里,貫穿河南、安徽、浙江三省,該線是我省境內(nèi)較長(zhǎng)的南北通道,達(dá)680公里,鐵路起自河南商丘,經(jīng)亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城,至浙江湖州到達(dá)杭州,與上海、南京至杭州城際鐵路連接。建成后,合肥到杭州只需要1.5公里,而借助這條鐵路從商丘到鄭州直至蘭州也只需要6公里。

  從地圖上看,商合杭鐵路將我省的皖北、江淮、皖南三大區(qū)域緊密聯(lián)合成一體,對(duì)促進(jìn)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,實(shí)現(xiàn)安徽與長(zhǎng)三角的一體化具有重要意義。同時(shí)在全國(guó)鐵路網(wǎng)中,商合杭鐵路北可接徐州-蘭州客運(yùn)專線,連接鄭州、徐州等地;中接京滬高速鐵路;南接滬昆客運(yùn)專線,可連接長(zhǎng)三角、珠三角,可以根本解決華東通道運(yùn)能緊張狀況。

  “合肥客”經(jīng)南昌直達(dá)香港

  按部省會(huì)議紀(jì)要確定的原則,合肥-安慶城際、 池州-九江城際鐵路納入國(guó)家“十二五”鐵路建設(shè)規(guī)劃,并加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作,爭(zhēng)取2011年、確保2012年前全部開工建設(shè)。

  未來,合肥人通過合肥-安慶城際鐵路,連接上安慶-池州-九江城際鐵路,合肥可以實(shí)現(xiàn)2公里到達(dá)南昌,接著向南通過贛州直抵廣州、香港九龍。

  隨著這些鐵路項(xiàng)目的陸續(xù)上馬,合肥作為交通樞紐的位置日益凸顯,合肥至九江鐵路的建設(shè),不僅是一條我省往南方向發(fā)展的快速通道,更重要的是,這條通道將是長(zhǎng)三角與珠三角來往的必經(jīng)之路。

  據(jù)悉,合肥-安慶城際、 池州-九江城際鐵路等項(xiàng)目建成后,將把我省的沿江各城市與珠三角各沿海城市實(shí)現(xiàn)快速連接。

  屆時(shí),我省又多了一條通往廣州、香港的快速城際鐵路通道,而且從這條線路到香港 ,將比現(xiàn)在從武廣高鐵過去更快。(江淮晨報(bào))

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