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海南的高鐵生活呼嘯而來(lái) 游玩+購(gòu)物,同城生活圈
編輯:海南房產(chǎn)網(wǎng) 發(fā)布日期:2016-09-10 00:00:00 有效期:發(fā)布當(dāng)天 來(lái)源:瓊海房產(chǎn)信息網(wǎng) 閱讀 1167 次
對(duì)海南人來(lái)說(shuō),東環(huán)高鐵不僅僅是一種交通工具,還是一個(gè)旅游項(xiàng)目,更是一種全新的生活方式——
海南的高鐵生活呼嘯而來(lái)
沐浴著融融春光,“和諧號(hào)”動(dòng)車組猶如一條奔騰在瓊州大地的乳白色蛟龍,從美麗的東海岸呼嘯而過(guò)。
對(duì)于海南人來(lái)說(shuō),東環(huán)高鐵不僅是一種交通工具,還是一個(gè)旅游項(xiàng)目,更是一種全新的生活方式。
島內(nèi)穿梭的生活
“感覺(jué)到火車就像在平地上飛,既快又穩(wěn),真爽!”在某企業(yè)供職的小王,經(jīng)常坐動(dòng)車往三亞。僅用90時(shí)辰就跑完了308公里的里程,比汽車縮短了一半時(shí)間,飛快的動(dòng)車組讓人切實(shí)感受到了“貼地飛行”的暢快。
許明志是個(gè)生意人,因業(yè)務(wù)需要,他每月都要到三亞出差好幾趟。高鐵開(kāi)通前,他經(jīng)常自己駕車去,但今年元旦次體驗(yàn)東環(huán)動(dòng)車后,他就“戀”上了高鐵生活。如今,他每次去三亞,都毫不猶豫坐動(dòng)車去。“開(kāi)車去三亞至少要3個(gè)公里,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,坐動(dòng)車既快捷又舒適,可在車上隨意走動(dòng),累了就閉目養(yǎng)神,還能用筆記本電腦上網(wǎng)聯(lián)系業(yè)務(wù)。”許明志說(shuō)。
其實(shí),像許明志這樣的“動(dòng)客”不在少數(shù)。在東環(huán)高鐵各車站內(nèi),隨處可見(jiàn)匆匆趕路的商務(wù)人士。如今,動(dòng)車已成為這些有車一族出行的頭選,而快捷是他們選坐動(dòng)車的理由。在他們眼里,時(shí)間與黃金一樣珍貴,效率就是。
不僅是商務(wù)人士對(duì)動(dòng)車情有獨(dú)鐘,就連出差的公務(wù)員也對(duì)動(dòng)車青睞有加。海南日?qǐng)?bào)記者曾多次在動(dòng)車上遇到不少熟悉的公務(wù)員,他們現(xiàn)在出差都喜歡坐動(dòng)車,而不再開(kāi)車。“動(dòng)車既快又很舒適,關(guān)鍵是可欣賞沿途美景,跟坐汽車的感覺(jué)就是不一樣!”省直機(jī)關(guān)公務(wù)員陳先生說(shuō)。
“東環(huán)客流大致可分為旅游流、商務(wù)流、公務(wù)流和學(xué)生流等,高鐵開(kāi)通后,人員流動(dòng)更加頻繁。”東環(huán)高鐵三亞站站長(zhǎng)顏躍輝告訴記者,高鐵開(kāi)通前,三亞市一些平時(shí)很少出行的村民如今頻頻坐高鐵出游,有時(shí)村民集體訂票一下就要了100多張。
在改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞降耐瑫r(shí),高鐵客流紀(jì)錄也在不斷被刷新:今年元旦小長(zhǎng)假3天,日均客2萬(wàn)人;2月7日(正月初五),日發(fā)旅客突破4萬(wàn)人;4月3日,再次創(chuàng)下日旅客4.95萬(wàn)人的較高紀(jì)錄……東環(huán)運(yùn)行100天時(shí),已累計(jì)安全發(fā)旅客246萬(wàn)人次。為方便旅客乘車出行,動(dòng)車開(kāi)行對(duì)數(shù)也由從較初開(kāi)通時(shí)日開(kāi)行10對(duì)逐步增至12對(duì)、13對(duì)、14對(duì)、18對(duì)、21對(duì)、25對(duì)、29對(duì)、32對(duì)。
短途旅游的生活
“人坐動(dòng)車上,如在畫(huà)中游”。坐在舒適寬敞的動(dòng)車上,人們可以盡賞沙白浪輕、海水湛藍(lán)的海灣美景,領(lǐng)略美麗寶島的椰風(fēng)海韻,飽覽風(fēng)光秀美的田園風(fēng)光,翠綠山巒、椰林婆娑、蕉田碧丘盡收眼底。
今天上午8時(shí)許,海口市民李先生一家3口從??谧鴦?dòng)車到三亞旅游。“現(xiàn)在有了動(dòng)車,我們出門旅游更方便了,這兩天我們想游覽東環(huán)沿線各主要景點(diǎn),如博鰲、東山嶺、陵水猴島、三亞亞龍灣等。”李先生滿臉興奮。
像李先生這樣的本島游客,如今也不在少數(shù)。一到雙休日或節(jié)假日,不少本島居民攜老帶幼、三五成群坐動(dòng)車出游,帶旺了島內(nèi)短途游。東環(huán)高鐵??跂|站站長(zhǎng)李晶華說(shuō):“雙休日或節(jié)假日,東環(huán)高鐵的客流比平常增長(zhǎng)3成以上。”
兩年多前,來(lái)自東北的“候鳥(niǎo)”老人曲新林在??谫?gòu)了一套小戶型商品房。4月20日,老人與老伴喜滋滋地坐上開(kāi)往三亞的動(dòng)車。“坐高鐵旅游太方便了,我們準(zhǔn)備上午到瓊海泡溫泉,下午去三亞曬太陽(yáng),體驗(yàn)海南東部‘一日游’。”曲新林說(shuō)。
來(lái)自安徽的游客陳林美女士對(duì)記者說(shuō):“我們乘飛機(jī)到達(dá)??诿捞m機(jī)場(chǎng)后,不出航站樓,就能乘坐高鐵動(dòng)車組到東線旅游,這在以前想都不敢想。”
由于看好高鐵對(duì)海南旅游的影響,一些旅行社也依托東環(huán)高鐵著手設(shè)計(jì)“周末高鐵體驗(yàn)游”“《非誠(chéng)勿擾》拍攝地、亞龍灣森林公園一日游”等等旅游新產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,東環(huán)高鐵的開(kāi)通,縮短了沿線城市間的時(shí)空距離,對(duì)整合海南旅游資源、盡快形成旅游景點(diǎn)互通、改善旅游環(huán)境,無(wú)疑將產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。從這個(gè)意義上說(shuō),東環(huán)高鐵是條旅游觀光快速通道。
省內(nèi)旅游專家認(rèn)為,東環(huán)高鐵全線連接了??凇⑽牟?、瓊海、三亞各城市的旅游景點(diǎn),對(duì)交通依賴程度高的旅游行業(yè)因此獲得了發(fā)展的新契機(jī)。“兩公里活動(dòng)圈”成為現(xiàn)實(shí),為海南旅游提供了交通上的支撐,可實(shí)現(xiàn)海南旅游的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
游玩+購(gòu)物,同城生活圈
“同城生活圈”因東環(huán)高鐵開(kāi)通而成形,人們的生活方式也隨之改變。坐動(dòng)車到??谟瓮?、購(gòu)物,是高鐵開(kāi)通帶來(lái)的又一全新生活方式,周末城際購(gòu)物流正悄然形成。
4月17日晚7時(shí)許,記者在東環(huán)高鐵??跂|站偶遇瓊海市政府公務(wù)員小崔,只見(jiàn)他一家3口提著大包小袋走進(jìn)候車室,準(zhǔn)備坐動(dòng)車回瓊海。“我們一早坐動(dòng)車來(lái)??冢綆讉€(gè)景區(qū)轉(zhuǎn)悠,下午到大商場(chǎng)購(gòu)物,晚上趕回瓊海,現(xiàn)在坐動(dòng)車出行太方便了。”小崔說(shuō)。
每當(dāng)夜幕降臨,東環(huán)高鐵各車站依然燈火通明,進(jìn)出站的旅客絡(luò)繹不絕。記者近日在??跂|站采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),不少旅客三五成群,拖家?guī)Э?。他們?dāng)中,有的一早從東部各市縣坐高鐵來(lái)海口游玩、購(gòu)物,晚上再坐動(dòng)車返鄉(xiāng)。“動(dòng)車來(lái)往快速穿梭,發(fā)車密度也大,給人們出行購(gòu)物帶來(lái)諸多便利。”經(jīng)常乘坐東環(huán)高鐵的李先生感慨。
“每晚7時(shí)至8時(shí),是東環(huán)高鐵客流高峰期,一到周末就明顯出現(xiàn)一撥撥的購(gòu)物客流,這些旅客大多是從東部各市縣到海口游玩和購(gòu)物的。”李晶華介紹說(shuō)。
??谑忻窳峙吭啻纬俗鴸|環(huán)動(dòng)車。她說(shuō):“有了高鐵我們出行方便多了,坐車往返??谌齺?,僅用3個(gè)多公里。早上在??诤韧暝绮韬?,我們中午可坐動(dòng)車去萬(wàn)寧興隆泡泡溫泉,下午再到三亞游玩,??凇⑷齺喚秃帽仁且粋€(gè)城市。”
今年春節(jié)期間,一些來(lái)瓊旅游的外地游客改變了出游方式,白天坐動(dòng)車到三亞游玩,晚上返回??诰幼 ?ldquo;三亞酒店房?jī)r(jià)比??诟?,我們只好選擇住???,再坐動(dòng)車去三亞玩,有了動(dòng)車,我們感覺(jué)出行方便多了,而且還挺劃算。”來(lái)自山西的游客云女士坦言。
從事交通研究的專家林先生說(shuō),高速運(yùn)行的東環(huán)高鐵將???、文昌等6市縣連成一體,大大縮短了6市縣的時(shí)空距離,構(gòu)成了一座大城市,形成了“同城效應(yīng)”,構(gòu)建了便捷的“同城生活圈”。
“時(shí)空距離縮短了,海南變‘小’了,我們的生活半徑卻擴(kuò)大了。”??谑忻窳謱W(xué)禮臉上溢滿笑容。
多姿多彩的高鐵生活,正向我們呼嘯而來(lái)。
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作者介紹
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