“我還記得當時北京路上的出租車很多都是黃面的，滿大街跑著破舊但便捷的小公共，**也只有1號線和2號線。”從上大學到現(xiàn)在在北京居住了7年的劉玉對記者說。

　　奧運籌備7年，北京龐大的交通系統(tǒng)也由此發(fā)展起來。地上公共交通的迅速完善、地下軌道交通的不斷擴建，微妙而深刻地影響著學習和生活在這里的人們。

　　從紙質(zhì)月票時代到一卡通

　　“剛到北京讀書的那年，坐**需要5元一次，對于像我這樣的學生來說，是一件 的事情。”剛到北京的那一年，劉玉被學校安排在了清河朱房路的分部。

　　“這里緊鄰城鐵上地站，但是不出遠門一般不會考慮選擇城鐵?！眲⒂裣蛴浾呓榻B說。學校離上地信息路還需要有10多時辰的路程，而這段路沒有一輛公交車路過，通常需要步行或者選擇學校門口的“小蹦蹦”三輪摩托。不僅如此，從這里出去一趟，除到中關(guān)村(000931,股吧)不需要倒車外，要想去學校的本部，一般都要換乘一次公交車，無形中就增加了成本。

　　“那個時候，公交還是紙質(zhì)的月票，學生月票只要20元，但是很多我們需要乘坐的公交車卻往往不在享受這個優(yōu)惠的范圍之內(nèi)?！?br />
　　2005年，劉玉像許多大四學生一樣在校外實習。“實習期間，收入非常微薄。高昂的交通費用，就直接擺在我的面前?！倍驮谶@一年，市政公交一卡通開始推行?！笆姓灰豢ㄍ?折，這讓我得到了很多的優(yōu)惠?！眲⒂窠榻B說，他在朝陽區(qū)紅廟一家單位實習，他每天需要從學校先倒車到大鐘寺，然后從這里坐718到實習單位。他計算說，持卡先從學校坐車去大鐘寺能省2角錢，再坐718到單位，可省下8角，一趟則比之前付款乘車便宜了一元。

　　2007年元旦，真正的實惠終于降臨。月票取消，公交IC卡分學生卡和普通卡，學生卡乘車2折，普通卡4折。**車票也一律改為2元，不再因換乘而有所增加。

　　“這樣的優(yōu)惠，讓我大吃一驚。我還不知道，有早上照例從大鐘寺坐車到紅廟路口西，原本需要4元的費用，一下只需要6角。當時，我還以為是那輛車的刷卡機器壞掉了?！眲⒂裾J為這是拜奧運所賜。

　　**因奧運而擴張

　　“上班之后，我租的房子離單位相對較遠。每天為了趕早上班，差不多6點多就要起床，換不同的交通工具去上班”，劉玉說，“較初為了節(jié)省，選了公交車的線路，可是早上七八點是北京道路較擁堵的時候，經(jīng)常堵在一個地方半公里‘不動窩’，而往往較后的下場就是遲到、罰錢，讓我付出更沉重的代價”。

　　變化因奧運而加速：公交線路增加了40多條；軌道交通迅速發(fā)展，除原有的1號線、2號線、13號線、八通線外，5號線、10號線、奧運支線和機場專線相繼開通，使軌道交通線路達到了8條。在奧運會期間，8條軌道線路平均日客流可能達到500萬人次。同時，北京市還規(guī)劃了2015年實現(xiàn)“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”總長561公里的軌道交通網(wǎng)絡的宏偉藍圖，屆時軌道交通日客運量將增加到800萬人次以上。

　　“現(xiàn)在出門，除非迫不得已，我?guī)缀醵汲塑壍澜煌?。因?*永遠不堵車。軌道交通幾乎成了我出行的。”劉玉說。

　　據(jù)悉，新開通的10號線和奧運支線也納入了北京市**全線2元的“一票制”價格體系，機場線則需另行購票。北京市交通委員會副主任周正宇說，“一票制”是市委市政府公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的體現(xiàn)，是實實在在的惠民政策。目前**低票價已經(jīng)取得了很好的效果，因此從近期來看，沒有調(diào)整的計劃。

　　逐**而居

　　“近來我和我女朋友正在到處看房，準備購了房子后結(jié)婚。畢竟在北京這么多年了，還是想在這里安定下來。為了我們倆上班方便，肯定要選在**站附近購房?！眲⒂裾f。

　　軌道交通的發(fā)展成就了北京**沿線的地產(chǎn)開發(fā)，“**修到哪里房子就蓋到哪里”成了一條不變的定律。因為交通的便捷，**周邊成了眾多年輕購房人的頭選，眾多樓盤項目也都打出了“**樓盤”的宣傳口號?！坝捎谄胀ㄙ彿空邔⒔煌ㄒ暈橘彿康念^選要素，所以，**為其沿線的物業(yè)帶來了良好的溢價能力?！北本└吡H專業(yè)咨詢部高端經(jīng)理楊清對媒體表示。

　　數(shù)家房地產(chǎn)研究機構(gòu)的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2003年**5號線開工以來，其沿線房產(chǎn)的價格年平均上漲幅度近18%，超過了北京市房價年平均上漲速度。業(yè)主對于**開通后房產(chǎn)的升值預期，是支撐沿線房價不斷攀升的主要因素，而購房需求對于軌道交通的追捧，也使此類房價在當時居高不下。

　　“我們較后一致決定在通州的八通線周邊購房子”，劉玉表示，“我們一個在國貿(mào)上班，一個在東直門附近上班，較后在看了多個樓盤后，選定了通州九棵樹城鐵站附近藍調(diào)沙龍的一套二手次新房。這里的房子品質(zhì)不差，更重要的是價格便宜，而且交通也便利”。

　　“雖然現(xiàn)在周邊的商業(yè)還不算太多，只有一個瑞都商城，但將來這里的升值空間應該會很大。”劉玉表示，在這個**站的出口對面有目前整個通州的家樂福，許多住在八通線沿線其他站點的人也都會坐**來這里購物。

　　據(jù)悉，像劉玉這樣“工作在市區(qū)，住在郊區(qū)”的白領(lǐng)一族在北京已不鮮見，他們是**周邊樓盤的主要購購者，據(jù)統(tǒng)計這部分人群所占比例約為60%左右。

　　受惠于奧運，今年是北京**開通運行的高峰，而4號線也將于2009年開通。**又一次成就了眾多人的居住夢想。

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