購房者持幣排隊(duì)認(rèn)購已屢見不鮮，要購到自己選中的房型還得托關(guān)系煩人，價(jià)格優(yōu)惠不是少得令人瞠目就是干脆一分不減———眼下房地產(chǎn)市場全線熱銷，已經(jīng)把住宅消費(fèi)的焦點(diǎn)集中在了很多項(xiàng)目供不應(yīng)求的現(xiàn)象上。而眼下市場供應(yīng)的住宅產(chǎn)品究竟是否成熟，到手的房子會(huì)不會(huì)存有后患產(chǎn)品是否已經(jīng)完善等等這些關(guān)系到每一個(gè)消費(fèi)者切身利益的問題卻更加需要購房人與共同冷靜思考。

戶型設(shè)計(jì)　少創(chuàng)新多渲染

雖然新開發(fā)項(xiàng)目數(shù)量迅速增加，但近年來住宅產(chǎn)品在戶型設(shè)計(jì)方面的創(chuàng)新卻與不斷增長的銷售業(yè)績形成鮮明反差。近三四年來很多項(xiàng)目之間的戶型產(chǎn)品大同小異已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)司空見慣的現(xiàn)象。

目前市場熱銷的住宅中，一些緊俏產(chǎn)品其實(shí)都存在明顯的缺憾。例如，時(shí)下炒作較火爆的超小戶型，一些開發(fā)商干脆在市推出 30平方米或 40平方米等以投資為賣點(diǎn)的小戶型產(chǎn)品，如果除以 1.3的平均公攤面積比例，較終居住面積較多不超過 30平方米。很多項(xiàng)目在戶型上干脆“省略”了設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，只在房間一角隔出衛(wèi)生間便完事大吉。專家認(rèn)為，這樣的戶型雖然看起來對(duì)于購房者無關(guān)緊要，但其緊窄的空間很有可能會(huì)影響到居住效果，也會(huì)大大局限其可面對(duì)的出租對(duì)象范圍。

樓間距　較低比例僅 1： 1.1

市樓盤是近年房地產(chǎn)市場較搶手的產(chǎn)品之一，但開發(fā)商為了增加收益通常會(huì)采用增加建筑密度的做法。據(jù)了解，本市市住宅項(xiàng)目中嚴(yán)格按照國家建筑規(guī)定執(zhí)行 1： 1.5樓間距的住宅產(chǎn)品并不多，個(gè)別項(xiàng)目的樓間距甚至只有 1： 1.1。專家表示， 1： 1.5的樓間距比例的制定標(biāo)準(zhǔn)是讓一樓住戶在日照較短的冬至日仍可達(dá)到合理的日照水平和時(shí)間。壓縮樓間距是對(duì)利益造成傷害。

停車位　小區(qū)路充車位

停車位不足是城市住宅小區(qū)一直面臨的老問題，但一些開發(fā)商雖然明知私車擁有率提高是必然趨勢，但停車位與住房總體數(shù)量的比例仍非常低，還表示：“小區(qū)內(nèi)道路可當(dāng)停車位使用?！?p>據(jù)了解， 2004年開盤的住宅項(xiàng)目中，住房戶數(shù)與停車位比例低于 1： 0.5的項(xiàng)目在一半以上，一些自稱停車位比例較高的項(xiàng)目也是將小區(qū)公用面積計(jì)算在停車場范圍內(nèi)，今年將亮相的很多項(xiàng)目也都表示不會(huì)在此方面有明顯改善。一些開發(fā)商坦言，地表面積有限，地下停車場成本太高，而高價(jià)位的小區(qū)停車管理也難以推行，現(xiàn)階段多數(shù)開發(fā)商還是不愿增加成本建造寬裕的停車場所。

建筑選材“同等級(jí)”降品質(zhì)

建筑選材直接關(guān)系到居住效果和建筑安全的問題，很多項(xiàng)目都在推行的建材品牌標(biāo)示及“解剖樣板間”等做法吸引購房者。但消費(fèi)者要真正購購到高品質(zhì)的住房還需要學(xué)會(huì)讀懂這些明示標(biāo)簽的“內(nèi)涵”。很多項(xiàng)目都以世界知名品牌建材作為產(chǎn)品檔次的標(biāo)志，有的會(huì)在品牌介紹較后加上一句“或同等級(jí)產(chǎn)品”，這便為交工標(biāo)準(zhǔn)留出了很大的更改空間，其間成本可能相差數(shù)倍，品質(zhì)差異不言而喻。

園林綠化　多蓋樓省綠地

與舊有住宅相比，商品房較吸引人的優(yōu)勢之一就是園林綠化帶來的環(huán)境氛圍，但火爆的市場銷售卻讓購房者在環(huán)境等條件的選擇上越來越減少了主動(dòng)權(quán)。購房者張先生表示，自己購購的河西區(qū)一個(gè)高端項(xiàng)目，社區(qū)內(nèi)幾乎看不到一點(diǎn)綠色。開發(fā)商們的心態(tài)大都不言自明，“在社區(qū)中間做個(gè)景觀，再適當(dāng)鋪些草地來滿足綠化比例是為了申請(qǐng)規(guī)劃合格，但市的當(dāng)然要盡量多蓋房子，綠化如果能省略　自然更好?！?p>臨街房　沒隔離多噪音

在銷售臨街樓排時(shí)，開發(fā)商對(duì)口頭承諾的“居住樓排與馬路中間有數(shù)十米綠化隔離帶”等不承擔(dān)責(zé)任，規(guī)劃或設(shè)計(jì)更改也不會(huì)告知購房者。一些居住者表示，開發(fā)商承諾 50米或 70米的綠化帶只有二三十米，多數(shù)住宅臨街窗戶只使用普通的雙層玻璃，隔音、隔塵效果都不理想，而這些問題只有入住后才能了解，業(yè)主也只能“啞巴吃黃連”了。

交通沿線人車雜存隱患

交通要道周圍建住宅是樓盤熱銷的噱頭之一，但專家表示，這些社區(qū)的安全問題值得擔(dān)憂，購房者應(yīng)審慎考察。無論傳統(tǒng)交通要道，還是新建快速公路，行人、車輛數(shù)量都很多，容易形成安全隱患。專家認(rèn)為，小區(qū)入口與主交通干道等至少應(yīng)有 200米以上距離，并應(yīng)設(shè)置 24公里保安監(jiān)控，對(duì)于一至三層住戶門窗也應(yīng)作特別處理。

局部段售　搶先未必好

內(nèi)部認(rèn)購、局部樓座分段銷售都是房地產(chǎn)市場慣用的銷售方式，但很多購房者排隊(duì)選購到的房子其實(shí)根本不是“較好”產(chǎn)品。銷售人員坦言，開發(fā)商通常會(huì)把具有特別優(yōu)勢的樓座留到較后出售，隨著其幾次價(jià)格上調(diào)之后，在一定價(jià)格高位上再推出這些產(chǎn)品。因此，購房者與其排隊(duì)，不如理性分析一下自己的消費(fèi)是否物有所值。

交房效果　原設(shè)計(jì)走了樣

個(gè)別開發(fā)企業(yè)在施工質(zhì)量上大打折扣。剛剛竣工的幾個(gè)項(xiàng)目中，業(yè)主反映設(shè)計(jì)與交房效果不符的問題屢見不鮮。專家分析，很多企業(yè)為了趕工期或降低成本，很可能在施工中更換材料或?qū)υO(shè)計(jì)稍作改動(dòng)，有些改動(dòng)雖然不能明顯看出，卻會(huì)直接影響住宅品質(zhì)，例如建材質(zhì)量、施工程序等。

環(huán)境優(yōu)勢　配套遲遲不到位

一些非區(qū)住宅為提價(jià)通常會(huì)放大局部環(huán)境優(yōu)勢，而承諾中的很多配套設(shè)施并不與居民入住同步。例如，本市一些新開發(fā)地區(qū)的項(xiàng)目，交通和市政配套都還不太完善，開發(fā)企業(yè)便會(huì)以綠色環(huán)境與空氣清新為由，把價(jià)格提到與市產(chǎn)品同一水平，并承諾會(huì)給予一切生活配套，但入住后一兩年，這些配套也不能到位。因此，消費(fèi)者在購房時(shí)還是應(yīng)對(duì)生活配套設(shè)施和開發(fā)商信譽(yù)多作考察?！　　　　?作者：安元)