瓊州海峽跨?；疖囕喍?ldquo;粵海鐵3號”下水。長期以來，人們?nèi)ネＤ现荒芡ㄟ^飛機和輪渡。

　　瓊州海峽跨海通道的建設終于有了較為明確的消息。

　　從1994年，國務院提出興建跨海通道，正式揭開瓊州海峽跨海工程的序幕，其間幾經(jīng)波折，這項超級工程一直懸而未決。而今，隨著新世紀(23.25,-0.27,-1.15%)個十年的到來，粵、瓊兩省主政者簽署協(xié)議，承諾共同推動瓊州海峽跨海通道及配套交通基礎(chǔ)設施項目建設，爭取國家把跨海通道建設項目納入“十二五”規(guī)劃，力爭“十二五”期間開工建設。

　　然而，究竟是建橋還是修隧道？技術(shù)難題怎么解決？龐大的資金又如何籌集？這一跨越天塹的夢想仍然面臨不少未知因素。 

　　動議已久的瓊州海峽跨海工程又迎來新進展。

　　2010年12月29日下午，鐵道部、交通運輸部、廣東省、海南省在海口市舉行瓊州海峽跨海工程前期工作專業(yè)小組第四次會議。在廣東省委書記 和海南省委書記衛(wèi)留成等人的見證下，廣東省省長黃華華和海南省省長羅保銘在海口簽署了《廣東海南戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。其中較引人矚目的是，《框架協(xié)議》突出共同推動瓊州海峽跨海通道及配套交通基礎(chǔ)設施項目建設，爭取國家把跨海通道建設項目納入“十二五”規(guī)劃，力爭“十二五”期間開工建設。

　　不用很長的時間，天塹終將變坦途。

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