7月1日，新海南客戶端記者從湛江市委宣傳部獲悉，新建廣州至湛江高速鐵路重要工程湛江灣海底盾構(gòu)隧道開工建設(shè)，廣湛高鐵全線開工，該條鐵路線建成后，將無縫對接未來建設(shè)的湛海高鐵，直通海南。

圖片來源：海南自由貿(mào)易港官方公眾號

圖片來源：湛江日報

據(jù)了解，作為連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū)高速鐵路大通道的重要組成部分，廣湛高鐵是廣東省建設(shè)里程 長、投資 的高鐵項目，計劃于2024年建成，全線約400公里，共設(shè)10個車站，按客專雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速350公里。

承建單位中鐵十四局集團項目總工程師高始軍接受媒體記者采訪時介紹，廣湛高鐵將采用盾構(gòu)隧道形式， 穿越湛江灣海底，該隧道為全線控制性工程，全長9640米，其中明挖段928米，盾構(gòu)段7352米，管片外徑13.8米，內(nèi)徑12.6米，是我國目前獨頭掘進 長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道。

據(jù)介紹，采用隧道方式穿?？梢杂行ПＡ粽拷瓰超F(xiàn)有城市天際線，避免工程對海洋生態(tài)環(huán)境造成影響，也不影響航道通行。同時，湛江市是強臺風(fēng)高發(fā)地，過海隧道更具安全性、可靠性等優(yōu)勢。

據(jù)了解，作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，項目建成后，廣州到湛江的時間將從現(xiàn)在的3個多 縮短到2 以內(nèi)，并將與合湛高鐵、湛海高鐵無縫對接，大大縮短與粵港澳大灣區(qū)、北部灣城市群、海南自貿(mào)區(qū)(港)的時空距離。

2019年7月23日，中國國家鐵路集團有限公司、廣東省人民政府正式批復(fù)《湛江鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016—2030)》，5條高鐵將匯聚湛江。其中，湛海高鐵(湛江-?？?將構(gòu)建瓊州海峽30 交通圈。

據(jù)媒體報道，規(guī)劃建設(shè)的湛江至?？阼F路(湛海高鐵)位于雷州半島和海南島之間，北起湛江市，向南經(jīng)雷州、徐聞、海安至海口。項目北端連接合湛客專、茂湛鐵路、廣湛客專及張(家界)海(口)客專，南端以鐵路輪渡通過瓊州海峽與海南環(huán)島高鐵和西環(huán)鐵路相連，對構(gòu)建我國“八縱八橫”高速鐵路主通道，完善國家高速鐵路網(wǎng)與北部灣城市群鐵路網(wǎng)，推進海南自貿(mào)港、瓊州海峽經(jīng)濟帶及北部灣城市群社會經(jīng)濟建設(shè)，引導(dǎo)沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展有著重要意義和作用。

一列和諧號動車通過湛江石門海灣的石門鐵路大橋。作者張鋒鋒航拍

目前，廣東湛江首條高鐵——江湛鐵路已于2018年正式通車，未來，深湛高鐵、合湛鐵路、廣湛客專、包海高鐵、張家界至?？诟哞F等5條高鐵線匯聚湛江，其中有包海高鐵、張家界至?？诟哞F兩條高鐵線路直通海南。根據(jù)規(guī)劃，包(包頭)海(?？?高鐵中的湛海高鐵是新建雙線客運專線，也是包海高鐵、張家界至海口旅游高鐵的共線段，始于湛江西站，沿粵海鐵路東側(cè)行進，終發(fā)站至海安站，全長130公里。張家界到?？诼糜胃哞F是一條承載國家戰(zhàn)略的高鐵通道，沿線經(jīng)過張家界、懷化、湘西州、桂林、梧州、貴港、湛江、海口等重要節(jié)點城市，建成后，往東北向通過貴鄭鐵路、京廣高鐵可直達(dá)北京，往北可連西安、包頭。

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