穿行于五指山下、百花嶺旁、鸚哥嶺畔、尖峰嶺前，六跨昌化江，八跨南圣河……驅車行駛在瓊樂高速路上，海南眾多美景盡收眼底。

“一路太美了，車行于景、人在畫中?！?1月23日，陜西游客陳如激動地告訴海南日報記者，因聽聞瓊樂高速沿途風景很美，此次特意抽空到海南中部山區(qū)游玩。

瓊樂高速被譽為“云端上的 美高速”，通車已一年多。因不少人慕名驅車前來“打卡”賞景，周邊地區(qū)經(jīng)濟也隨之得到帶動和發(fā)展。

路網(wǎng)在加密，除交通更加便利之外，還因“顏值”給當?shù)貛怼板X景”。探尋原因發(fā)現(xiàn)，近年來海南在交通基礎設施建設上貫徹落實“綠水青山就是金山銀山”理念，提出“五路”建設新理念，即以生態(tài)路建設為基礎，大力推進景觀路、旅游路、交通路、幸福路建設，走出了一條交通基礎設施建設的好路子。

一條條路，就是一道道靚麗風景；一條條路，成了一次次發(fā)展良機。

新理念

“五路”建設走出好路子

當美麗山水與高速公路相遇，“綠水青山”如何保護？“金山銀山”從哪來？

完善的交通和良好的生態(tài)環(huán)境都與人民生活息息相關。

省委書記劉賜貴多次強調，一定要堅持“五路”理念，真正把每條道路都打造成生態(tài)路、景觀路、旅游路、交通路和老百姓的幸福路。

在研究部署環(huán)島旅游公路規(guī)劃建設工作時，省長沈曉明指出，要將生態(tài)環(huán)境保護理念貫穿于規(guī)劃設計、建設、運營全過程中。

“海南在交通基礎設施建設中，大力推進‘五路’建設，讓綠色公路擁抱綠水青山?！笔〗煌ㄟ\輸廳廳長林東說。

抓理念落地——

遇河架橋、逢山挖洞。如何在建設中保護生態(tài)，既考驗智慧，也考驗定力。

在瓊樂高速項目建設中，省委、省政府緊盯規(guī)劃方案、科學選線、現(xiàn)場勘探、環(huán)境評價、施工建設等各環(huán)節(jié)，省領導多次召開會議敲定項目環(huán)保方案細節(jié)，將“五路”建設新理念一以貫之，堅持“造價服從生態(tài)”，為中部地區(qū)發(fā)展打通了“綠色通道”。

“近年來，海南重點交通項目都把‘造價服從生態(tài)’作為一條重要的原則?！绷謻|介紹，在規(guī)劃選線之初就推行生態(tài)環(huán)保頂層設計，實施生態(tài)選線，避繞生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，并增加了橋隧比?！半m然修路架橋成本因此增加了，但保護了生態(tài)， 避免了對環(huán)境的破壞。”

抓綠色發(fā)展——

路通財通。海南堅持綠色發(fā)展理念，堅持以人民為中心的思想，將交通基礎設施建設與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、脫貧攻堅等工作相結合。

瓊樂高速、文瓊高速等高速公路相繼建成通車；海文大橋、博鰲通道等一批重大橋隧建成；萬洋、儋白、山海、文臨等高速公路先后開工建設……伴隨著一批項目的建設，海南“田”字型高速公路網(wǎng)年底即將全面貫通，正向“豐”字型拓展延伸升級，縣縣通高速目標即將實現(xiàn)。

在這一過程中，“五路”理念貫穿其中，成為保護生態(tài)和促進經(jīng)濟社會發(fā)展的重要力量。

在瓊樂高速等一大批項目建設中，省領導多次深入施工現(xiàn)場推動項目建設，建設者爭分奪秒奮戰(zhàn)，這種各方合力推動的實干精神給很多人留下深刻印象，確保了“五路”建設的順利推進。

護生態(tài)

一條路就是一處風景

暖暖冬日，駕車行駛在吊羅山旅游公路上，但見沿途湖光山色、峰巒疊嶂，滿眼郁郁蔥蔥，其間不時有鮮花點綴。

在吊羅山旅游公路驛站，游客李女士告訴海南日報記者：“以前路不好走，很難進來。現(xiàn)在路好了，風景仍在，還多了一些貼心設置的觀景點?！?/p>

“吊羅山旅游公路的設計建設理念，形象點說就是‘不拘一格’。”省交通運輸廳相關負責人說，吊羅山旅游公路在設計上突破了三、四級公路的標準限制，從設計到建設的整個過程始終堅持生態(tài)優(yōu)先理念。

“我們在施工中采取大樹繞行、小樹移栽的方法，讓‘五路’理念在吊羅山旅游公路沿線處處得到體現(xiàn)。”施工單位中鐵建海南投資有限公司負責人吳雷雷說。

堅持生態(tài)優(yōu)先，加強生態(tài)施工、生態(tài)保護、生態(tài)修復、生態(tài)管養(yǎng)，這樣的例子在海南不少。用不同方法、從不同角度發(fā)力，不僅保護了生態(tài)，還換來了發(fā)展。

作為全國綠色公路建設首批典型示范工程，萬洋高速項目部駐地采用“永臨結合”的方式進行土地利用，注重施工中的路基生態(tài)防護，縮短裸露邊坡的暴露時間，防止雨水造成的水土流失；通過增加生態(tài)防護，營造“無痕化”綠色施工， 限度發(fā)揮“交通+旅游”效應。

博鰲通道工程建設及時完成生態(tài)綠化恢復15萬平方米，萬泉河入?？陲L光恢復如初。

儋白高速、山海高速、海口繞城二期項目率先建立我省重點公路項目的智慧管理云平臺，引入現(xiàn)代科技管理，全面提升公路建設管理管養(yǎng)水平。

今年3月通車的海文大橋，不僅解決了跨越活動斷層的世界性技術性難題，在生態(tài)保護方面也下足功夫，通車后成為攝影愛好者聚焦的標志性風景橋。“在該大橋的施工中，保護區(qū)與臨近的施工便道間專門修建了隔離防護網(wǎng)，大型設備也加裝了減震底座，盡量減少施工過程中產(chǎn)生的噪音，避免對附近魚類、鳥類造成影響?！笔〗唤ň重撠熑私榻B說。

相關監(jiān)測結果表明，施工期間，項目毗鄰的紅樹林保護區(qū)內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)健康，紅樹林長勢良好，覆蓋面積逐年擴大；保護區(qū)及周邊鳥類種群無明顯變化；項目所在地鋪前鎮(zhèn)近海漁業(yè)產(chǎn)出和投資呈逐年增長趨勢。

促發(fā)展

為百姓筑起幸福路

文瓊高速路今年9月建成通車后，有人做過一個試驗：車子在行進中幾乎沒有顛簸感，車上立放的硬幣、倒放的水瓶都不會倒。

“這說明路面平整，建設質量好。”省交通運輸廳相關負責人介紹，文瓊高速路路面層采用全幅大功率瀝青攤鋪機攤鋪，瀝青混凝土上面層施工平整度標準差控制在0.5毫米以下，打破了我省路面平整度施工紀錄。

讓文昌市文城鎮(zhèn)大潭村村民吳昌冠更開心的是，文瓊高速路開通后，文昌文城和瓊海博鰲兩地間車程由原來的70 變成了30 。而瓊海萬泉河舊事農(nóng)家樂餐廳經(jīng)理陳冰冰發(fā)現(xiàn)，自從文瓊高速開通后，來店里的文昌客人比以前多出了一倍以上。

不同的關注點，反映出不同的需求。針對“有沒有路”和“路好不好”，海南不斷優(yōu)化路網(wǎng)建設，積極打造精品交通路，全力筑起百姓的幸福路。

今年，瓊中、保亭成功摘掉貧困縣“帽子”?！碍倶犯咚偻ㄜ嚭?，我們種植的火龍果等農(nóng)產(chǎn)品賣得更好了?！睒窎|黎族自治縣萬沖鎮(zhèn)果農(nóng)劉國寧說，路通了，運輸方便了，生意也好做了。

“文瓊高速與今年上半年文昌市全線貫通的‘兩橋一路’一起，構架出文昌外聯(lián)內(nèi)通的大交通格局?！蔽牟形瘯涚婙Q明表示，這對改善文昌區(qū)位條件，優(yōu)化交通、投資和營商環(huán)境，提升城市品位，帶動經(jīng)濟社會發(fā)展都必將產(chǎn)生積極深遠的影響。

“大三亞”經(jīng)濟圈成員也借此加強旅游交通互聯(lián)互通。陵水黎族自治縣本號鎮(zhèn)電商扶貧中心把分站點設到吊羅山旅游公路的驛站，讓附近村民吃上了“旅游飯”。

“我們幾代人的夢想終于成真了?！泵鎸Ｎ拇髽虻拈_通，文昌退休老人張光煌曾激動地說。因為路，不少人圓了夢，并在綠水青山中萌生了發(fā)展的新希望。

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