借助“一帶一路”倡議，海南近年連開國內(nèi)外海運(yùn)航線，與國際市場貿(mào)易日益密切。

據(jù)海南省交通廳有關(guān)部門介紹，海南省港口班輪航線布局不斷優(yōu)化，全省已形成覆蓋全國沿海各主要港口的內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)及連結(jié)東南亞、輻射亞歐的外貿(mào)航線布局。截至2017年底，海南內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線數(shù)量為29條，其中外貿(mào)航線8條。

在?？诟?，以該港為中心的外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)正在搭建中，已開通越南、菲律賓、泰國、印尼、柬埔寨等泛南海集裝箱航線，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來和人文交流。

“?？诟奂b箱單日裝卸船吞吐量達(dá)6964標(biāo)箱，創(chuàng)造業(yè)績新紀(jì)錄?！焙？诟奂b箱碼頭有限公司中控主任王康杰向記者介紹說，受益于多條內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線開通，今年1至8月該港集裝箱吞吐量達(dá)到134.14萬標(biāo)箱，同比增長16.6%。

在海南西部八所港，3萬噸級的散貨船“薩米特”號裝載大顆粒尿素，將使往馬來西亞關(guān)丹港。海南八所港務(wù)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理孫耀杰介紹說，自2014年至今，八所港已開通至澳大利亞、馬來西亞、日本等17條定期外貿(mào)航線，進(jìn)出口鐵礦石、尿素等大宗貨物。

據(jù)海南洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會主任張磊介紹，洋浦港已開通內(nèi)外貿(mào)航線14條，航運(yùn)樞紐港初見雛形。未來洋浦港定位于中國面向東南亞的航運(yùn)和物流中心，將擴(kuò)大航運(yùn)業(yè)開放政策，加密到東南亞各主要港口航線，逐步打造成以集裝箱和大宗散貨為主的區(qū)域航運(yùn)樞紐港。

洋浦港航線便利與保稅港區(qū)便利政策吸引企業(yè)布局。海南智新石油勘探設(shè)備存儲有限責(zé)任公司面向東南亞市場打造大型石油勘探設(shè)備倉儲庫。該公司副經(jīng)理馮彬介紹說，基地存儲有數(shù)萬件石油勘探設(shè)備和輔助儀器，“隨時待命，運(yùn)往東南亞指定地區(qū)進(jìn)行勘探作業(yè)?！?/p>

據(jù)海南省交通廳介紹，海南2018年底前計劃開通至新加坡、馬來西亞、臺灣的集裝箱航線，屆時將實現(xiàn)南海周邊國家和地區(qū)的航線全覆蓋。

海南逸盛石化有限公司行政部經(jīng)理李世峰表示，該企業(yè)向俄羅斯、印度、菲律賓、埃及等“一帶一路”沿線國家出口的聚對苯二甲酸乙二醇酯瓶級切片，2017年出口量約30萬噸，2018年預(yù)計出口量翻一番，達(dá)到近60萬噸，目前約60%的產(chǎn)品受航線影響需從島外轉(zhuǎn)運(yùn)出口。海南增開外貿(mào)航線，將極大降低企業(yè)運(yùn)輸成本。

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