“過(guò)去每次去征稽站繳、退費(fèi)，排隊(duì)都是一種折磨，現(xiàn)在好了，通過(guò)網(wǎng)上提交相關(guān)信息資料，足不出戶就完成了操作?！苯?，?？谲囍鲝埥▏?guó)在收到2017年小型客車退費(fèi)成功到賬的信息后，高興地說(shuō)。

    讓全省幾十萬(wàn)輛車?yán)U費(fèi)、退費(fèi)“不跑腿”，這只是省交通運(yùn)輸廳實(shí)施信息化、智能化建設(shè)的重要內(nèi)容之一。省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)林東說(shuō)，近年來(lái)，該廳不斷加大交通信息化、智能化建設(shè)投入，目前海南智能交通綜合管理服務(wù)平臺(tái)已融合了廳屬所有的信息系統(tǒng)和大部分交通企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了路網(wǎng)、運(yùn)政、客運(yùn)、物流等智能監(jiān)管全覆蓋和交通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)“一站式”共享，大數(shù)據(jù)在交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)公眾出行方面正發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

    深度挖掘功能應(yīng)用

    “智能交通伴我行”

    去年7月以來(lái)，省委、省政府部署開展政務(wù)信息整合共享專項(xiàng)行動(dòng)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)把政務(wù)信息整合共享工作當(dāng)作重要政治任務(wù)來(lái)抓，省交通運(yùn)輸廳成立了專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)限和分工，全方位協(xié)同開展整合共享工作，在省政府規(guī)定期限內(nèi)完成了“一數(shù)一源”要求，并完成對(duì)已建系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享的編目，使數(shù)據(jù)共享率達(dá)到100%。

    省交通運(yùn)輸廳還依托已建成上線的信息系統(tǒng)，不斷深度挖掘功能應(yīng)用，堅(jiān)持把有限的資金用在大數(shù)據(jù)綜合建模工作上，不隨意擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，不搞重復(fù)建設(shè)，通過(guò)建立全省一體化的交通應(yīng)用及數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、業(yè)務(wù)、應(yīng)用和數(shù)據(jù)的深度融合，以及跨層級(jí)、跨地域、跨系統(tǒng)、跨業(yè)務(wù)的協(xié)同管理和服務(wù)。

    據(jù)悉，我省目前已實(shí)現(xiàn)了公路水路網(wǎng)上購(gòu)票、自助購(gòu)票、自助檢票及人臉識(shí)別功能，以及車輛過(guò)磅、安檢二合一，售票、檢票、配載三合一，極大提高了旅客、車輛乘車船效率，真正讓“智能交通伴我行”。

    “互聯(lián)網(wǎng)+交通”

    實(shí)時(shí)推送公路通行狀況

    “5月1日高速公路實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)情況匯總?cè)缦拢?5：07-19：03，因交通事故，G98東線高速海口往定安方向居丁互通路段48公里處出現(xiàn)擁堵，擁堵長(zhǎng)度約1.2公里，車流時(shí)速約16公里，擁堵時(shí)長(zhǎng)約240 ?！边@是5月1日晚上，省公路管理局信息報(bào)送的信息。

    今年以來(lái)，在省交通運(yùn)輸廳的支持下，省公路管理局努力探索“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式，啟用了高德交通信息發(fā)布平臺(tái)對(duì)外發(fā)布我省高速公路通行即時(shí)信息，該平臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)到我省高速公路通行狀況、道路異常、堵點(diǎn)等即時(shí)信息，并實(shí)時(shí)進(jìn)行推送。

    “通過(guò)應(yīng)用交通量調(diào)查統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)監(jiān)管車輛GPS在線軌跡數(shù)據(jù)和手機(jī)信令進(jìn)行綜合建模，能夠全天候?qū)β窙r實(shí)時(shí)智能判斷，實(shí)現(xiàn)高速公路路況智能檢測(cè)和主動(dòng)感知，大大縮短了路網(wǎng)阻斷感知時(shí)間，提高了通行恢復(fù)能力。”省交通運(yùn)輸廳分管信息工作的副廳長(zhǎng)劉保鋒說(shuō)。

    對(duì)標(biāo)自貿(mào)區(qū)建設(shè)

    全面提高交通智能化水平

    目前，通過(guò)平臺(tái)整合共享，省交通運(yùn)輸廳已集成了高速公路、客運(yùn)站、港口碼頭、對(duì)外服務(wù)窗口、危險(xiǎn)品油庫(kù)、重大工程施工現(xiàn)場(chǎng)等視頻，建設(shè)了全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的省級(jí)視頻監(jiān)控平臺(tái)，并加入了無(wú)人機(jī)、車載移動(dòng)視頻采集和手機(jī)等視頻終端應(yīng)用，大大縮短了研判時(shí)間，提高了處置效率，減少國(guó)家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)損失。

    下一步，省交通運(yùn)輸廳將對(duì)標(biāo)全島自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、中國(guó)特色自由貿(mào)易港建設(shè)需要，超前謀劃，不斷加強(qiáng)智能交通網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)建設(shè)，形成面向管理和服務(wù)的跨部門平臺(tái)，全面提高我省交通管理與服務(wù)智能化水平，讓智慧交通真真正正成為管理的好幫手，實(shí)實(shí)在在成為群眾出行的貼心人。

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