從2002年頭屆年會的“新世紀、新挑戰(zhàn)、新亞洲”，到2015年的“亞洲新未來：邁向命運共同體”，博鰲亞洲論壇已經成為了中方闡述中國立場、中國和亞洲以及世界各地交往的重要平臺。據(jù)了解，此次出席2015年年會的嘉賓陣容非常龐大，出席論壇或隨同專業(yè)人到會的各國部長級官員預計超過80位，國家主席 也將出席會議并發(fā)表演講。

瓊海小鎮(zhèn)風光

　　亞洲論壇即將開幕  瓊海迎來年度盛典

　　離3月26日博鰲亞洲論壇年會開幕只剩2天，海南已全面進入“博鰲時間”。全島安防、交通、接待等各方面力量都將圍繞這一助力亞洲乃至全球經濟合作的“中國引擎”來展開。正如脈絡將血液運輸?shù)叫呐K一樣，會議期間的博鰲聚焦世界目光，無疑也是海南全省的重中之重。

　　博鰲亞洲論壇開幕，對于瓊海來說，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。會議期間，瓊海無疑將無數(shù)次出現(xiàn)在亞洲乃至世界各大媒體的報道中，這不僅是這個越來越名副其實的“田園城市”向世界展示的機會，也是對其基礎設施、景區(qū)打造的一次巨大的考驗。

　　博鰲機場開建 瓊海獲發(fā)展引擎

博鰲機場效果圖

　　在博鰲論壇開幕前夕，另一個與會議息息相關的重要基礎設施——博鰲機場開建，也吸引了外界極大的關注度。

3月19日上午8時30分，博鰲機場建設工程開工典禮在瓊海市中原鎮(zhèn)舉行，由海南省委常委、政法委書記、常務副省長毛超峰宣布博鰲機場建設工程正式開工，標志著這個2011年被批準立項的項目正式進入建設流程，并有望于2016年底通航。

　　博鰲機場選址瓊海市中原鎮(zhèn)，距瓊海市區(qū)12公里，距博鰲亞洲論壇恒久會址15公里。項目占地2732畝，博鰲機場按照國內支線機場規(guī)劃、建設，飛行區(qū)等級為4C，主要服務范圍為海南東部地區(qū)，服務博鰲亞洲論壇。博鰲機場建成后，預計每年旅客吞吐量為48萬人次、貨郵吞吐量1440噸、飛機起降量4950架次。

博鰲機場位置圖

　　博鰲機場建成后，可以作為?？凇⑷齺唭纱笾骶€機場的備用機場，進一步完善海南空運網絡，飛瓊海的航班開通后，也將為瓊海的旅游、房地產行業(yè)帶來極大利好刺激；同時在博鰲亞洲論壇會議期間主要服務全世界政要專業(yè)人和世界500強企業(yè)代表專機直飛博鰲，為會議舉辦帶來極大的便利，也有利于加強博鰲亞洲論壇在高端論壇中的地位。

　　此前，海南省副省長陸俊華在接受媒體采訪時也說，博鰲機場是海南省的工程，也是海南民航發(fā)展史上的一件大事；建設好博鰲機場是提升海南空中運輸能力，完善海南綜合交通網絡體系的重要舉措，對于促進海南省對外開放、加快國際旅游島建設、推進海南特區(qū)經濟社會的發(fā)展具有重要意義。

　　瓊海城鎮(zhèn)化建設新策略初見成效

　　博鰲亞洲論壇開幕以來，瓊海市獲得重大機遇，逐漸成為在全國獲得較大關注度的城市；2012年，瓊海再次走到新的路口——政府確定了“不砍樹”、“不拆房”、“不占田”、就地城鎮(zhèn)化的“三不一就”新型城鎮(zhèn)化道路。以“打造田園城市、構建幸福瓊海”為發(fā)展戰(zhàn)略，以全市12個鎮(zhèn)為依托，發(fā)揚本地“青磚文化”，保留原始面貌的同時，實施了治理衛(wèi)生環(huán)境，建設風情的田園木棧道等措施。

瓊海田園風光

　　目前，在瓊海市12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，已經有6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)完成了新型城鎮(zhèn)化的改造建設，還未建成的6個小鎮(zhèn)也將在近兩年內完成。瓊海新型城鎮(zhèn)化步伐越來越快，產業(yè)越來越融合，農業(yè)公園建設上逐漸成效斐然，城鄉(xiāng)的邊界越來越模糊，形成了“城在園中、村在景中、人在畫中”的城鄉(xiāng)整體面貌，正在以越來越成熟的姿態(tài)散發(fā)“田園城市”的獨特魅力，努力實現(xiàn)著“將全市1710平方公里土地打造為一個級景區(qū)”的夢想。

　瓊海市區(qū)實景

　　博鰲亞洲論壇引擎動力不容小覷，抓住博鰲較優(yōu)較豐富的資源，近年來瓊海找到了適合自身的發(fā)展道路，正在進一步完善城市配套，以旅游城市的定位打造田園風格。博鰲機場建設后，更為瓊海未來的發(fā)展提供無限空間，甚至吸引更多國際性政治會議和專業(yè)性會議都會在這里召開，成為亞洲的日內瓦。

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