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聽瓊海漁民講驚心動魄出海故事 昔日禍福難料

  編輯:海南房產(chǎn)網(wǎng)   發(fā)布日期:2016-09-10 00:00:00  有效期:發(fā)布當(dāng)天  來源:南國都市報  閱讀 682 次

閱讀聲明:文章內(nèi)關(guān)于戶型面積的表述,除了特別標(biāo)明為套內(nèi)面積的內(nèi)容外,所涉及戶型面積均為建筑面積。

  瓊海市潭門鎮(zhèn)風(fēng)景宜人,昔日破落的小漁村經(jīng)統(tǒng)一規(guī)劃,建起了一幢幢美觀舒適的樓房。一戶民居內(nèi),白發(fā)蒼蒼的老船長蘇承芬正向一批風(fēng)華正茂的大學(xué)生娓娓講述昔日驚心動魄的航海經(jīng)歷。舉目眺望遠(yuǎn)方,蔚藍(lán)的大海翻卷起雪白的浪花,似乎在印證著老人的講述。

  昔日出海萬分艱辛 沒少吃海水煮的米飯

  這批大學(xué)生來自于南京航空航天大學(xué),把他們吸引來的,是海南漁民的遠(yuǎn)洋捕撈歷史。今年暑假,他們專程走訪海邊漁村,記錄并整理出了數(shù)十名老船長的口述航海經(jīng)歷。

  今年80歲的老船長蘇承芬說,他年輕的時候,每一次遠(yuǎn)航,至少要花三個月才能回來。因為帆船只能順風(fēng)行駛,要趁農(nóng)歷十月、十一月、十二月份刮東北風(fēng)的時候,從潭門出發(fā)到西沙、南沙才順風(fēng)。但到目的地之后,只能等到年的農(nóng)歷二月份刮起南風(fēng),才能順風(fēng)回來。“現(xiàn)在行駛機(jī)動船多好啊,只花兩三天就能到西沙、南沙,想回來就回來。”蘇承芬一再感嘆時代的變遷。

  “我們年輕時出海,工具非常落后,船又舊又小。在出海人的眼中,水比米更加珍貴。那時候去南沙,誰的米沒有了,別人給你一兩包沒關(guān)系。但是向別人討要淡水就很難。”蘇承芬說,出發(fā)前,漁民會盡量往船上多存放一些淡水。一旦淡水用完,就只能在海上的島嶼找水,出海次數(shù)多了,船長們知道哪個島嶼上會產(chǎn)淡水,一般是現(xiàn)挖現(xiàn)取。等到明年再來的時候,上次你挖的坑已經(jīng)不見了,都被海水給淹沒了。即使能挖到水,那水都是紅紅的,上面還覆蓋著一層泡沫。實在沒辦法,海水也要喝。他當(dāng)船長的時候,曾有很多次拿咸水煮飯吃。很多人一喝海水就會拉肚子。但渴起來沒辦法,喝不下去也得喝。

  如果船上的淡水沒了,米還有,漁民煮飯時就只能放一點點水,放很多米進(jìn)去,煮出的飯是半生半熟的。有時候,水還有,但米卻沒了。米放在船上,被海水打濕后會迅速壞掉。

  昔日出海禍福難料

  曾從鯊腹剖出人體手腳

  年輕時,蘇承芬曾去過比曾母暗沙更遠(yuǎn)的海域。解放后他開過機(jī)動船出海,但那時的機(jī)動船遠(yuǎn)不如現(xiàn)在的先進(jìn),船上的燃料也和淡水一樣,都是從家里裝過去的。如果食物和燃料夠用,那就繼續(xù)向前行駛,否則只能回程。

  漁民出海,較怕的是遇到臺風(fēng)等惡劣天氣。“記得1973年那場臺風(fēng)特別大。臺風(fēng)來的時候,我正在西沙,知道臺風(fēng)要到了,就把船停泊在永興島上的海港。”蘇承芬說,那時候永興島上有一個水產(chǎn)局,用來收購漁民們捕到的魚。有漁民們把捕到的十幾只鯊魚賣給了水產(chǎn)局。他看到人們用腳去踩壓鯊魚的肚子,鯊魚的肚子都是鼓鼓的,剖開鯊魚的肚子后人們才發(fā)現(xiàn),哎呀,這個鯊魚肚子里面有一個人頭,那個鯊魚肚子里有一只人腳,有的鯊魚肚子里有一只人手……此后很多年,目睹過現(xiàn)場的漁民們見面講起這事都要落淚。

  蘇承芬說,在那次風(fēng)暴來臨之前,在他的家鄉(xiāng)潭門,剛巧有一艘剛造好的大船出海,還有一些小船尾隨其后。大船和小船上面的,大概有30人,沒有一個人回來。

  兇猛的鯊魚是很多漁民心目中的噩夢。“我曾經(jīng)跟鯊魚搏斗過。”蘇承芬說,那條鯊魚的個頭看起來不是很大,可是很狡猾。當(dāng)時他和另外兩個同鄉(xiāng)背靠背站在礁石上,緊緊攥著手里的鐵叉,緊盯著那只鯊魚的去向。彼此對峙了一陣子,鯊魚耐不住了,就去啃咬礁盤。三個人喊著“一、二、三!”齊齊投出鐵叉,殺死了那條鯊魚,撈上來仔細(xì)察看,它居然有好幾層牙。

  以前沒有天氣預(yù)報

  船長們用眼睛來看天象

  以前沒有衛(wèi)星、沒有導(dǎo)航,沒有氣象臺,漁民們是怎么知道天氣變化的呢?碰到大風(fēng)大浪的時候,又該如何應(yīng)對?蘇承芬說,當(dāng)年他們出海,經(jīng)常會碰到臺風(fēng)。“在大海上遇到臺風(fēng)非常非常危險,不過我的船在臺風(fēng)到來前,會到礁盤里避風(fēng),或者回港口,哪里可以避風(fēng)就去哪里。”蘇承芬說,以前沒有氣象預(yù)報,都是靠自己的眼睛看氣象的:天空上有預(yù)兆,海螺也有預(yù)兆,海水也有預(yù)兆。比如說,白天看起來是平靜的水面,晚上會出現(xiàn)一個個像排球籃球那么大的漩渦,白白亮亮的,一直向上噴涌而起,那就要當(dāng)心風(fēng)暴了。有時候天上出現(xiàn)一團(tuán)白云,像彩虹一樣伸展開來,與之不同的是,彩虹是七彩的,它只是白色的,就像是天上掛著白色的彩虹一樣,這種現(xiàn)象被稱為“天掛白虹”。老船員們晚上起夜,一旦見到這種天象就開始擔(dān)心,因為這是大風(fēng)暴來臨前的預(yù)兆,要趕緊找港口避風(fēng)避雨。

  航海“秘本”《更路簿》

  漁民縱橫南海的“指南針”

  在尋訪的過程中,南京航空航天大學(xué)的大學(xué)生們發(fā)現(xiàn)那些帆船時代的老船長已經(jīng)陸續(xù)離世,與時間賽跑的迫切感油然而生。他們建議相關(guān)單位能為這些老船長拍攝紀(jì)錄片,留下影像。“老一代漁民勇于開發(fā)南海的故事是較具海南特色的航海文化,隨著時間的推移,這些老船長將一個個離開,如果遺失了這種文化,將會多么令人遺憾。”在校生林嬌玉說。

  一種名為《更路簿》的小冊子更是引起了大學(xué)生們的強(qiáng)烈關(guān)注,它又名南海航道更路經(jīng)。今年80歲的蘇承芬是其代表性傳承人。

  百度百科上,對南海航道更路經(jīng)的解釋是:它是漁民自古以來自編自用的航海“秘本”,是一種記錄航海知識的手抄本小冊子,或是一張手繪的航海地圖,它是每位船長必備的航海圖,而圖中記載的航海路線,航行要領(lǐng),氣象水流,更不知是多少漁民用鮮血換來的“生命航線”。2008年6月入選高端非物質(zhì)文化遺產(chǎn)擴(kuò)展項目名錄。

  這種書流傳于海南漁民手中,是海南漁民千百年來航行南海的“指南針”,更是古代海南人發(fā)現(xiàn)和開發(fā)南海諸島的真實記錄。海南大學(xué)教授周偉民認(rèn)為,更路簿中的這些記錄,反映出海南漁民活動的范圍非常廣。“包括廣東沿岸、北海、海南島沿岸、中南半島、西沙群島和南沙群島。使用這些更路簿的漁民以文昌、瓊海兩地為主,其次有三亞、萬寧、陵水、臨高等地的漁民。這些更路簿,是海南漁民歷史上在南海水域進(jìn)行生產(chǎn)活動的明證。”

  參與尋訪的大學(xué)生們說,隨著科技的發(fā)展,航海技術(shù)有了飛速進(jìn)步,老船長手中的《更路簿》正在漸漸地退出人們的視野。希望有關(guān)部門能夠重視非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的傳承,對《更路簿》進(jìn)行修繕、整理和保護(hù),不要讓這些重要的史料流逝在時間的長河里。

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