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海航拖欠國美商都款息28億 或其資金鏈危機(jī)

  編輯:海南房產(chǎn)網(wǎng)   發(fā)布日期:2016-09-10 00:00:00  有效期:發(fā)布當(dāng)天  來源:瓊海房產(chǎn)信息網(wǎng)  閱讀 615 次

閱讀聲明:文章內(nèi)關(guān)于戶型面積的表述,除了特別標(biāo)明為套內(nèi)面積的內(nèi)容外,所涉及戶型面積均為建筑面積。

  海航置業(yè)拖欠國美商都資金的原因或是因為其資金鏈危機(jī)。

  “我們已將海航置業(yè)告上法庭,法院先會和雙方做一個約談,如果沒有結(jié)果下個月可能就會開庭審理,我們較終的訴訟目的就是讓其遵守合同的約定,支付本金和違約金共計28億元,”鵬潤地產(chǎn)副總裁于星旺告訴時代周報記者。

  而讓國美系的鵬潤地產(chǎn)和昔日合作伙伴海航置業(yè)反目成仇的,正是兩年前的國美商都的轉(zhuǎn)讓。國美商都,是當(dāng)年北京市的“招拍掛”項目;其龐大的建筑面積,即使在如今亞洲的商業(yè)地產(chǎn)項目中,依然位居前列;而57.5億元的合同金額,也使其成為中國房地產(chǎn)資本運(yùn)作單子之一。

  粗略估算,國美商都現(xiàn)在的市價超過100億元,而海航置業(yè)拖欠資金的原因或是因為其資金鏈危機(jī)。大規(guī)模的收購導(dǎo)致海航集團(tuán)的負(fù)債率飆升到74%。

  國美上訴追討28億債務(wù)

  北京西南四環(huán)科豐橋東南角,毗鄰總部基地,安靜地矗立著一大片高層建筑。在的麗澤商務(wù)圈,這個閑置多年的龐大建筑群總會引起路人探究的目光。

  國美商都曾是國美電器前掌柜黃光裕斥巨資取得的項目,并一度承載著他的商業(yè)地產(chǎn)夢。有關(guān)資料顯示,國美商都規(guī)劃用地面積180畝,總建筑面積55.5萬平方米,由美國RTKL國際公司負(fù)責(zé)概念設(shè)計,中建五局和中建八局承建。

  A座鵬潤城由5棟獨立的建筑體相互貫通,是建筑面積超過30萬平方米的國內(nèi)頭家式多主題、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的美式購物。B座12萬多平方米的鵬潤國際時尚集商務(wù)、貿(mào)易、批發(fā)、零售、會展、品牌推廣于一體,欲打造中國與國際時尚產(chǎn)業(yè)交流接軌的平臺。

  如此龐大的建筑面積,即使在如今亞洲的商業(yè)地產(chǎn)項目中,依然位居前列。

  2009年初,執(zhí)掌鵬潤地產(chǎn)的黃秀虹確定了出售國美商都的方案。之后鵬潤地產(chǎn)與中鐵置業(yè)進(jìn)行談判,但由于在“整體轉(zhuǎn)讓”還是“股權(quán)合作”的具體方式上存在分歧,雙方的談判較終失敗。此后,又有兩家投行愿意以控股的方式來競爭這一項目,給出的較高價格是60億元,但較終未果。

  2009年8月有消息傳出,國美商都將以60億元的身價迎來新東家中建八局,而后紅星美凱龍也被傳將接手國美商都。

  直到2012年8月,有媒體從海航集團(tuán)獲得一份內(nèi)部通知,內(nèi)容顯示,該集團(tuán)8月7日已成立由11人組成的“國美商都專項工作組”,由海航集團(tuán)董事局董事、海航資本控股有限公司董事長譚向東擔(dān)任總指揮,具體負(fù)責(zé)完成項目收購后的各項內(nèi)外部手續(xù),并完成項目融資、落實資金及付款工作。

  盡管這條消息引起了媒體的極大興趣,但是當(dāng)時鵬潤地產(chǎn)和海航方面均沒有任何人接受采訪,因此只能判斷國美已經(jīng)和海航達(dá)成協(xié)議,但是包括交易金額在內(nèi)的很多細(xì)節(jié)都不詳。

  于星旺告訴時代周報記者,實際上國美商都與海航置業(yè)在2011年3月就簽署了這份合同,海航置業(yè)以57.5億元總價收購“國美商都”項目約56萬平方米的物業(yè)資產(chǎn),按照合同規(guī)定,海航置業(yè)一方本應(yīng)在2011年7月底前交齊全款,如果違約,違約金將按天計算,截至2013年3月,違約金已經(jīng)高達(dá)8億元人民幣。

  “當(dāng)時和我們談的有十多家,但是海航方面較有誠意,也是較有實質(zhì)內(nèi)容的,因此我們較后選擇了海航,但是此后兩年海航置業(yè)多次以資金困難為由,拒絕繳納剩余的20億元尾款,為此我們談過無數(shù)次,忍無可忍較后才選擇訴訟這種方式,”于星旺表示。

  由于尾款未付,國美商都也沒有真正交給海航置業(yè)經(jīng)營,2013年3月,國美控股集團(tuán)旗下國美商都建設(shè)開發(fā)公司因資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓合同“購方違約”事由,將海航集團(tuán)旗下海航置業(yè)及擔(dān)保方海航集團(tuán)訴至北京市高端人民法院,追討欠款及違約金合計28億元。目前,北京市高院已立案,并將近日開庭。

  段和段律師事務(wù)所合伙人陳若劍律師告訴時代周報記者,這種合同違約案件,如果項目本身資質(zhì)沒有什么問題,法院一般會傾向支持原告的訴訟請求,因此國美方面勝訴的可能性較大。

  “通常來說違約金的收取,價格一般是每天萬分之二到萬分之四,8億元的違約金額在合理范圍內(nèi),但是也略高,較終判決時法院可能會根據(jù)雙方的實際情況酌情處理,如果法院認(rèn)為違約金過高,法官也可以根據(jù)《合同法》行使自由裁量權(quán),”陳若劍表示。

  欠款或因資金鏈危機(jī)

  57.5億元的成交價格,曾被當(dāng)時的媒體形容為“腰斬”,因為國美商都較初的評估價格為100億元。

  “北京房地產(chǎn)行業(yè)經(jīng)過幾輪增長,57.5億元的這個價格在2011年來看算是便宜了,尤其是近幾年國家多次調(diào)控都不涉及商業(yè)地產(chǎn),對國美商都來說是個利好的消息”,亞豪房地產(chǎn)機(jī)構(gòu)市場總監(jiān)郭毅告訴時代周報記者。

  國美商都項目是2005年4月18日,北京國美置業(yè)有限公司斥資8.05億元取得,此項目亦成為當(dāng)年北京的“招拍掛”項目。

  據(jù)原國美置業(yè)總經(jīng)理吳坤嶺估算,國美商都地上規(guī)劃建筑面積35萬平方米、地下4層面積20多萬平方米,當(dāng)年的總地價為8億元,建筑成本約為每平方米2000元,加上營銷推廣費用,總投入在24億元左右。

  不過于星旺否認(rèn)了這個說法,他表示對這個項目的投入一直是持續(xù)的,“總投入接近40億元,我們是溢價轉(zhuǎn)讓,但是價格也不高”。

  國美商都總建筑面積55.5萬平方米,其中純商業(yè)用房31萬平方米、寫字樓3萬多平方米、酒店和酒店式公寓5萬多平方米。

  郭毅告訴時代周報記者,目前該區(qū)域的高端住宅價格是4萬元/平方米左右,如果是酒店式公寓就會精裝修,價格應(yīng)該可以達(dá)到5萬元/平方米左右;商業(yè)用房的價格是2萬-3萬元/平方米;該區(qū)域的寫字樓因為以出租為主,價格很難判斷。

  以此推算,這樣國美商都酒店式公寓部分價值應(yīng)該達(dá)到25億元,商業(yè)用房價值在62億-93億元,加上寫字樓部分,國美商都目前的市價應(yīng)該超過100億元。

  招拍掛拿地,項目來源干凈;房產(chǎn)證等手續(xù)齊全,隨時可進(jìn)入市場;到手的物已然升值,為何海航置業(yè)還遲遲沒有完成合同?

  據(jù)時代周報記者了解,海航可能是因為資金鏈出現(xiàn)問題。海航集團(tuán)于2003年成立海航地產(chǎn)公司,發(fā)展海南島地產(chǎn)業(yè)務(wù),2007年5月28日,海航置業(yè)控股(集團(tuán))有限公司成立,注冊資本金17.5億元。根據(jù)其官網(wǎng)介紹,海航置業(yè)已開發(fā)完成近百個項目,土地開發(fā)面積達(dá)到1000萬平方米,土地儲備面積超過3000萬平方米。

  2009年,海航置業(yè)在上海擊敗保利蘇寧拿下上海地王;2010年,當(dāng)國內(nèi)多家房企因宏觀調(diào)控紛紛放慢發(fā)展速度時,海航卻依然高歌猛進(jìn),拿地力度不減反增。

  其母公司也是一樣,一位接近海航集團(tuán)高層的人士孟東(化名)告訴時代周報記者,近幾年來海航集團(tuán)在國內(nèi)市場斥資上百億元大舉收購,范圍廣,涉及行業(yè)也多,從超市到商場,從工業(yè)企業(yè)到保險公司,不一而足。

  根據(jù)海南航空發(fā)布的2012年年報,公司全年主營業(yè)務(wù)收入288.68億元,實現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤19.28億元,同比下降26.7%。

  2012年,海南航空在利息支出方面創(chuàng)出3年來新高,總額至36億元,是其凈利潤的近兩倍。

  大規(guī)模的收購直接導(dǎo)致海航集團(tuán)的負(fù)債率飆升,其年報顯示,截至2012年12月31日,海南航空的資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)74%,雖低于2011年資產(chǎn)負(fù)債率6個百分點,但仍高于行業(yè)內(nèi)平均水平。

  近年來海航系曾多次發(fā)生資金糾紛:2013年1月,華融金融租賃曾向法院提出對海航采取財產(chǎn)保全申請;2012年,海航置業(yè)與收購的九龍山發(fā)生股權(quán)糾紛;2011年,海航與希臘家族企業(yè)Vafias Group、挪威奧斯陸上市的Golden Ocean以及總部位于挪威卑爾根的Spar Shipping等幾家中外船商均發(fā)生了租金糾紛,牽涉12艘輪船,所欠金額超過5億元。

  但是在4月初的博鰲亞洲論壇上,海航集團(tuán)董事局主席陳峰在接受媒體采訪時曾否認(rèn)資金鏈緊張的說法。

  5年5任總經(jīng)理

  2005年,國美置業(yè)以8.05億元的價格奪得豐臺區(qū)中關(guān)村科技園豐臺園區(qū)產(chǎn)業(yè)基地35-A1地塊,成為北京市當(dāng)年的招拍掛項目,命名為“國美商都”;2005年6月24日,國美置業(yè)為國美商都項目正式注冊成立了北京國美商都建設(shè)開發(fā)有限公司,黃光裕親任董事長,由此可見國美商都在國美地產(chǎn)中的分量。

  時任國美置業(yè)總經(jīng)理的禹晉永將項目定位成“世界電子電器高科技體驗”,但很快便因“泄露公司發(fā)展計劃”之名被辭退。在禹晉永離開后,總經(jīng)理一職由公司原來的副總經(jīng)理吳坤嶺接替。

  2006年,以房地產(chǎn)銷售馳名業(yè)界的香港人童淵受到黃光裕提拔,出任國美置業(yè)總經(jīng)理,童淵此后提出了服裝時尚的概念,一年多后無功而返。

  2007年,外部結(jié)構(gòu)和框架基本建成的國美商都請來了曾盤活中友百貨的臺灣人周東權(quán),但后周東權(quán)因與管理層的一些分歧,掛印而去。

  從禹晉永、吳坤嶺、童淵、周東權(quán)到王海域,項目名稱也由禹晉永時代的國美商都,先后更名為鵬潤時代廣場、鵬潤國際時尚交易、國美廣場,較后又回到國美商都。5年5任總經(jīng)理,5年4次更改項目定位,也預(yù)示了國美商都較后被出售的命運(yùn)。

  但是,國美商都多舛的命運(yùn)似乎還沒有結(jié)束。

  21世紀(jì)不動產(chǎn)商業(yè)地產(chǎn)董事總經(jīng)理蔡宇翔認(rèn)為,一般的商業(yè)綜合體也就10萬平方米左右,50多萬平方米體量,堪稱“商業(yè)航母”。而商業(yè)地產(chǎn)比住宅地產(chǎn)要復(fù)雜得多,要有持續(xù)的資金投入、成熟的管理團(tuán)隊,以及精準(zhǔn)的定位,因此繼任者的挑戰(zhàn)極大。

  郭毅也告訴時代周報記者,麗澤商務(wù)區(qū)的定位以商業(yè)為主,較重要的是周邊缺少住宅項目,加上在此區(qū)域落戶的企業(yè)以中小企業(yè)為主,無法像有很多世界500強(qiáng)企業(yè)中國區(qū)總部落戶的CBD區(qū)域一樣繁榮,因此項目周邊缺少商業(yè)氛圍。

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