2013年9月和10月， 總書記在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(以下簡稱“一帶一路”)的重大倡議，得到國際社會高度關(guān)注。在“一帶一路”的“愿景與行動”中，提及要加強我國沿海城市港口建設(shè)，三亞位列其中。

　　6月29日至30日，來自全國的新聞網(wǎng)站、商業(yè)網(wǎng)站、知名旅游門戶網(wǎng)站等網(wǎng)絡(luò)媒體的記者、編輯60余人，在這個充滿陽光的夏天，感受這個21世紀海上絲綢之路的重要支點城市迸發(fā)出的勃勃生機。

　　“三港分離”助力“一帶一路”建設(shè)

　　唐宋之時，三亞崖州港門港“蕃舶云聚，帆檣林立、商賈絡(luò)繹、煙火稠密”，海外商貿(mào)日益興盛。波斯、阿拉伯等地的穆斯林商人絡(luò)繹不絕。三亞等海南島南端沿海地區(qū)自古就是海上絲綢之路的必經(jīng)地，是我國海外貿(mào)易的重要交通門戶，也是我國和各國商船主要航行線路之一，是古代絲綢之路的中轉(zhuǎn)站。

　　位于港門地區(qū)的三亞崖州漁港，于今年5月份實現(xiàn)功能性開港。7月底之前，雜亂、落后的三亞港內(nèi)的漁船和漁業(yè)服務(wù)企業(yè)，將進駐崖州漁港。三亞努力了十年的“三港分離”愿景，將得以實現(xiàn)。崖州漁港作為海南南部地區(qū)較大的漁港，漁港生產(chǎn)配套設(shè)施按年魚貨卸港量20萬噸設(shè)計，可滿足800—1200艘漁船靠泊，將成為漁民遠洋捕撈的“母港”。

　　“三港分離”工程始于2005年，次年決定建設(shè)鳳凰島客運碼頭、南山貨運碼頭和崖州漁港替代三亞港。目前，南山貨運港已投入使用，根據(jù)規(guī)劃，南山貨運港將建成多功能綜合性現(xiàn)代化港口和南中國區(qū)域性國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易、重要的南海油氣開發(fā)服務(wù)基地。

　　位于三亞灣的三亞鳳凰島國際郵輪港，是交通部批準的國內(nèi)榜可對外始發(fā)的郵輪母港，作為可停靠8萬噸級的郵輪碼頭，自2006年11月通航以來，已接待郵輪460多艘次，進出港旅客超過80萬人次。目前，鳳凰島總投資23億元的二期工程正在緊張建設(shè)中，在現(xiàn)有一個8萬噸級碼頭的基礎(chǔ)上再建4個碼頭，建成后可?？渴澜巛^大的22.5萬噸的郵輪，預(yù)計將于明年底完工。在“一帶一路”海上圖景里，以鳳凰島郵輪母港作為出發(fā)點，三亞已經(jīng)被定為西去東南亞、南去澳大利亞的節(jié)點性城市。

　　今年3月發(fā)布的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》專門提及加強沿海城市港口建設(shè)，三亞位列其中。這一國家戰(zhàn)略的實施，將賦予三亞港口建設(shè)更多內(nèi)涵，而三亞十年磨礪出的“三港分離”也將助力“一帶一路”建設(shè)。

　　抓“一帶一路”機遇，引進新業(yè)態(tài)促旅游轉(zhuǎn)型升級

　　“積極參與國家‘一帶一路’戰(zhàn)略，是三亞十分難得的重要機遇?！焙Ｄ鲜∥Ｎ⑷齺喪形瘯洀堢f，抓住機遇，要表現(xiàn)在打造三亞經(jīng)濟升級版上、表現(xiàn)在加快構(gòu)建以旅游業(yè)為龍頭的多元化產(chǎn)業(yè)體系上、表現(xiàn)在建設(shè)全方位國際化的熱帶濱海旅游精品城市上。

　　三亞從一個小漁村在近30年的時間里，能夠迅速發(fā)展成為廣受歡迎的濱海旅游度假目的地，旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型升級起到至關(guān)重要的作用。

　　1996年1月1日，中國度假休閑游開幕式在三亞市亞龍灣國家旅游度假區(qū)廣場舉行，由此拉開海南由觀光旅游向度假休閑旅游轉(zhuǎn)型升級的序幕。

　　2003年新開業(yè)的亞龍灣喜來登度假酒店與世姐機構(gòu)達成了3年合作協(xié)議，營業(yè)額榜首年就突破了1億元，三亞度假旅游業(yè)也因世姐賽享譽海內(nèi)外。由此拉開國際品牌酒店相繼進駐三亞的大幕，極大地提升了三亞旅游服務(wù)水準。

　　如今的三亞，豪華酒店云集，服務(wù)水平也得到極大提升，但設(shè)計的同質(zhì)化和服務(wù)的單一化成為三亞酒店業(yè)化不開的結(jié)。

　　作為迪拜和巴哈馬之后的全球第三家亞特蘭蒂斯酒店正式與三亞簽約。2013年年底，這個集“吃、住、游、購、娛”五要素于一體的高品質(zhì)綜合性旅游項目，為三亞旅游業(yè)、酒店業(yè)注入新活力，被海南省委常委、三亞市委書記張琦稱為“三亞旅游業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型升級的標志和典范”。

　　6月29日下午，“一帶一路看海南”2015全國網(wǎng)絡(luò)媒體海南行的記者們參觀了正在如火如荼建設(shè)的亞特蘭蒂斯項目工地。項目工地內(nèi)，各工種的工人各司其職，矗立的塔吊繁忙的吊工程材料，建設(shè)中的項目已經(jīng)顯露出雄偉的氣魄。據(jù)了解，正在快速推進的一期工程已進入施工攻堅階段，預(yù)計明年5月31日主體建筑封頂。

　　三亞亞特蘭蒂斯是世界 型海洋主題度假村，項目計劃投資超100億元，占地約806畝。酒店一期擁有1314間套房，12個餐廳，500多種海洋展示生物，約6萬只海洋動物，是以海洋概念為特色的一站式旅游度假目的地。預(yù)計2017年7月1日試營業(yè)，水上主題公園建成后，較高峰可同時容納1.35萬人，保守估計每年可吸引至少219萬人次的國內(nèi)外游客到訪。

　　張琦指出，三亞要以正在建設(shè)中的亞特蘭蒂斯項目為標準和方向，創(chuàng)新旅游業(yè)態(tài)和旅游產(chǎn)品，打造旅游產(chǎn)業(yè)的3.0升級版。

　　要打造旅游產(chǎn)業(yè)的3.0升級版，就必須依托一個個實實在在的項目。作為國家海岸的海棠區(qū)是三亞旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標桿，除了亞特蘭蒂斯，海棠區(qū)還擁有全球較大的單體免稅購物店，濱海一線已建成喜來登、豪華精選、洲際等11個由國際酒店集團管理的酒店，將來還會有夢幻不夜城、國際旅游學(xué)院、國際藝術(shù)、國際養(yǎng)生、國際會展等項目……屆時，海棠區(qū)將成為一個綜合性的度假灣區(qū)，也將成為三亞旅游業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型升級的“典范”。

　　打造三亞國際門戶機場 謀劃臨空經(jīng)濟區(qū)

　　海南的旅游是海島型旅游，除了海上交通，空中航運尤為重要。隨著三亞旅游業(yè)的迅猛發(fā)展，三亞鳳凰國際機場旅客吞吐量不斷井噴，已連續(xù)4年突破千萬人次。2014年，鳳凰機場的吞吐量近1500萬人次，同比增長16.1%。為了滿足客流量快速增長的需要，鳳凰機場投資近40億進行了二三期擴建，二期擴建已于2010年全部完工，目前正在進行三期改擴建工程，屆時可保障年客流量2500萬人次。

　　在鳳凰機場三期緊鑼密鼓擴建的同時，三亞為搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，正在謀劃建設(shè)臨空經(jīng)濟區(qū)?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略規(guī)劃明確提出，要加大海南國際旅游島開發(fā)開放力度，把?？?、三亞列為海上合作戰(zhàn)略支點，強化三亞國際門戶機場功能。對于三亞而言，這是一個歷史性機遇。

　　“三亞旅游業(yè)已到提檔升級的關(guān)鍵時期，臨空經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)將會為郵輪游艇、低空飛行等高端旅游業(yè)態(tài)提供更大發(fā)展空間?！比齺喪形睍洝⑹虚L吳巖峻表示，三亞將加快推進和精心謀劃建設(shè)28平方公里臨空經(jīng)濟區(qū)，打造集航運、運輸、物流、倉儲、對外貿(mào)易、電子交易、金融保險、旅游于一體的開放型產(chǎn)業(yè)集群。

　　目前，鳳凰機場已開通臺北、香港、頭爾、大阪、俄羅斯、新加坡6條地區(qū)和國際定期航線。為響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，打造三亞海上合作戰(zhàn)略支點打下了堅實的基礎(chǔ)。年內(nèi)還有望開通“三亞-老撾”、“三亞-越南”、“三亞-北京-布魯塞爾”、“三亞-法蘭克?！钡葒H航線。隨著這批新航線航班的開通，三亞將實現(xiàn)與西歐開通定期航班并有效完善至東亞、東南亞等“二十一世紀海上絲綢之路”沿線地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　未來，國際門戶機場、臨空經(jīng)濟區(qū)將為三亞打造國際化熱帶濱海旅游精品城市提供新動力，為三亞、海南及“一帶一路”沿線地區(qū)的經(jīng)濟繁榮做出更大貢獻。

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